萬畝松林留住天然氧吧

　　在南海新區的萬畝松林里，活躍著一支由12名隊員組成的，常年與松林為伴的徒步護林隊。守護萬畝松林40載的58歲的王蘆橋，就是這支隊伍中最年長、從業時間最長的隊員。“只要我還走得動，就要繼續看護松林。”這是王蘆橋對松林的承諾。

　　22日清晨，王蘆橋吃過早飯后，就騎上摩托車直奔海邊松林帶。“最近降雪少，松林里很容易發生火情，我得趕早去清理一下樹下的雜草。”王蘆橋邊說邊扛著鐵锨，向松林深處走去。

園林工人正在暢海北路路邊綠化帶內栽植黑松。本報記者 王文文 攝

“我們每個人的責任區是1000多畝，我這片林子東西長10里地，每天三頓飯后都得來走一遍，基本上要走30里地。”王蘆橋說，常年穿梭于松林，除了鞋底被磨破以外，交錯的樹枝難免會刮破布鞋，因此他每年基本要穿壞5雙鞋。“年輕時誰不愛美，穿上皮鞋多排場，但是天天要在松林里轉悠，皮鞋更嬌貴，遇到小刮小擦就破了相，因此皮鞋只能在過年休假時穿個一兩天。”

　　路在腳下，情留心間，一年365天，日復一日。在這機械式的重復工作中，王蘆橋尋找著護林樂趣。“萬畝松林就是天然氧吧，很多城里人特意到松林里呼吸新鮮空氣，他們都羨慕我天天享受這樣的空氣呢。”在王蘆橋看來，這是護林工作給予他的饋贈。

　　這片萬畝松林，栽植于上世紀五十年代，東西長約6.5公里、南北寬約1公里，60多年來一直保持著原有林貌。松林里面空氣清新，松香濃郁，負氧離子含量高于大中城市數十倍，是名副其實的天然氧吧，是養生、休閑、度假的佳地。松林里修建了一條松林藝術長廊，每到春夏季節，周邊居民和外地游客紛至沓來，“常到松林走一走，輕松活到九十九”，已成為當地廣為流傳的俗語。

　　夜路亮起來 能源省下來

　　傍晚的南海新區，在太陽的余暉下分外溫柔。暮色漸深時，3000多盞太陽能路燈就開始妝點夜晚的南海新區。在讓夜路亮起來的同時，也把能源省下來，太陽能路燈的鮮明優點與南海新區生態環保的發展要求高度契合。

　　“不受供電影響，不用開溝埋線，不消耗常規電能，只要陽光充足就可以就地發電照明。”南海新區建設局市政工程負責人趙明說，這3000多盞路燈主要分布在南海新區的主干道上，基本上50米就有一個，冬季的照明時間是8小時，完全能夠照亮南海新區的每一條主干路。

太陽能路燈既節能又美觀。 本報記者 夏志忠 攝

????2010年，隨著南海新區道路的暢通，趙明也開始張羅起路燈的事。是選擇普通路燈還是太陽能路燈，成為當時的一個爭論焦點。當時不少人都贊成比較熟悉的普通路燈，而反對剛剛問世的太陽能路燈，但是趙明卻極力推薦太陽能路燈。

????趙明說，他之前曾經負責過一個鎮駐地90盞路燈的建設，普通路燈首先要鋪設電纜，這就要進行電纜溝的開挖、鋪設暗管、管內穿線、回填等大量基礎工程。然后再進行長時間的安裝調試，若任何一條線有問題，就要大面積返工。而且因地勢和線路要求復雜、人工和輔助材料成本高昂，安裝一盞普通路燈要比安裝一盞太陽能燈多花近2000元。

????“太陽能燈安裝簡便，不用鋪設復雜的線路，只要做一個水泥基座，然后用不銹鋼螺絲固定就可。”趙明說，其實最后大家選擇太陽能燈還有一個重要原因，就是生態南海從新區建設一開始就已經定位，所以一切基礎配套設施項目的建設也都以生態優先為前提。

????除了太陽能路燈之外，南海新區在基礎設施中還有不少亮點。8輛新型環保節能公交車、20輛天然氣動力出租車等節能減排的交通工具，也為生態南海建設奠定了堅實的基礎。