完善路網(wǎng) 構(gòu)建快捷暢通交運體系

　　去年上半年，于丹來南海新區(qū)工作，她對這里很滿意，唯一讓她感到美中不足的是去文登和威海乘車不太方便，需坐公交后再轉(zhuǎn)車。

　　于丹聽說南海新區(qū)客運站建成投入使用后，不僅將開通直達文登和威海主城區(qū)的班車，到港口、飛機場、城鐵站也會非常方便，她期盼著客運站建成通車的那一天。

　　于丹所期盼的，正是南海新區(qū)建設(shè)局努力做的。為早日實現(xiàn)這個目標，該局工作人員起早貪黑去工地上督促施工，還在建設(shè)過程中不斷創(chuàng)新。他們研究出的四面放坡加簡單支護方法，解決了淤泥層地下水流量大的問題，還使工期縮短了一個多月，節(jié)省資金200多萬元。

　　盡管時間緊、任務(wù)重，但他們對工程質(zhì)量的要求卻絲毫沒打折扣。在東部廣場施工時，該局工程科科長黃建偉發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量與圖紙不符，在得知無法彌補后，立馬要求施工方返工，保證了施工質(zhì)量。

　　預(yù)計今年5月1日，南海新區(qū)客運站便可投入試運營，周邊功能服務(wù)區(qū)和商業(yè)配套服務(wù)設(shè)施具備進駐條件，今年7月1日，客運站將全部投入使用。隨后，至威海主城區(qū)、文登區(qū)、飛機場、高鐵站點等的快線公交也將逐漸開通。

　　至2016年，南海新區(qū)將不斷完善城市交通體系，南海新區(qū)客運站將成為威海南部交通重要樞紐，帶動南海新區(qū)與周邊聯(lián)動區(qū)域融合發(fā)展。

　　除了完善既有交通體系，南海新區(qū)還將加大公路建設(shè)力度，力爭年內(nèi)啟動建設(shè)連港公路以及南海新區(qū)直達威海機場、中心城區(qū)的快速通道。完善南海新區(qū)核心起步區(qū)“五縱四橫”骨干路網(wǎng)框架，年末完成環(huán)海路拓寬工程，2016年海韻路陸域框架東西貫通，建成區(qū)間路網(wǎng)公路400公里以上，擴大路網(wǎng)覆蓋范圍，并對農(nóng)村道路、老油路及二級以下公路進行升級改造。

　　配合港區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，南海新區(qū)將開工建設(shè)疏港鐵路，啟動城際交通與直通交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造南海新區(qū)鐵路物流大通道。啟動海陽—乳山—南海—榮成城際鐵路工作，將南海新區(qū)納入全國高速鐵路發(fā)展框架，力爭2016年開工建設(shè)，形成更便利的外向通道。