威海新聞網(wǎng)訊（記者 匙亮）8月27日，市新聞辦舉行“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”威海系列第四場新聞發(fā)布會，邀請市工業(yè)和信息化局介紹威海船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況，招商局工業(yè)集團威海船舶有限公司、山東未來機器人有限公司、威海西港游艇有限公司相關負責人現(xiàn)場分享企業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗和故事。

船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈是我市重點培育的十條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈之一。市工業(yè)和信息化局黨組成員、副局長楊啟玉介紹，近年來，我市對標產(chǎn)業(yè)趨勢和市場需求，不斷推動產(chǎn)業(yè)鏈條集群化、高端化、智能化、綠色化、多元化發(fā)展。目前，全市船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈有規(guī)上企業(yè)60家，產(chǎn)品涵蓋15大類40多個品種，培育省級及以上制造業(yè)單項冠軍、專精特新企業(yè)41家，在高端客滾船、遠洋漁船、豪華游艇等領域具有明顯的競爭優(yōu)勢，擁有經(jīng)區(qū)船舶及海工裝備制造、榮成市船舶修造及海工裝備、乳山市風電裝備等3個省級特色產(chǎn)業(yè)集群。

打造“拳頭產(chǎn)品”

鑄就行業(yè)標桿

船舶制造行業(yè)競爭激烈。要成為行業(yè)里的金字招牌，打造“拳頭產(chǎn)品”是關鍵。

經(jīng)過多年發(fā)展，招商局工業(yè)集團威海船舶有限公司已成為國家級綠色工廠和國家級制造業(yè)單項冠軍。回顧企業(yè)發(fā)展歷程，高品質的“拳頭產(chǎn)品”，是企業(yè)發(fā)展壯大的關鍵。

“我們成功將薄板變形量控制在3毫米以內，達到業(yè)內領先水平。”招商局工業(yè)集團威海船舶有限公司副總經(jīng)理蘇錦川介紹，技術上，高端客滾船建造對重量、線型、安全、質量等要求極為嚴格；建造上，高端船型薄板用量大、變形控制難度高。針對行業(yè)難題，招商工業(yè)威海船廠建立專項攻關團隊，邀請外部專家駐廠指導，探索適配自身的工藝管理路線，經(jīng)過無數(shù)次試驗打破瓶頸，不僅滿足客戶需求，也成功幫助企業(yè)開拓全球市場。

好產(chǎn)品，為企業(yè)帶來了好生意。眼下，“Stena”系列和“Finnlines”系列高端客滾船獲得“Shippax年度最佳客滾船”國際榮譽，企業(yè)與瑞典、意大利、法國、加拿大等國家的全球知名航運公司形成穩(wěn)定合作關系，高端客滾船手持訂單量和交付量穩(wěn)居全球第一。

同樣以“拳頭產(chǎn)品”打造企業(yè)品牌的，還有西港游艇有限公司。前不久，西港游艇交付的38米休閑漁船直銷海南三亞市場，成為國產(chǎn)最大玻璃鋼休閑船艇和市場上的標桿產(chǎn)品。

“憑借高質量的產(chǎn)品和先進的核心技術贏得市場認可，走出了我們自己的品牌之路。”威海西港集團董事長、威海西港游艇有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理苗杰海說。

市場需求迭代快，是當前游艇行業(yè)發(fā)展面臨的難題。為此，西港游艇與哈爾濱工業(yè)大學（威海）、山東交通學院等高校院所開展合作，先后研發(fā)出36.6米遠洋金槍魚延繩釣漁船、115英尺豪華游艇等多款船型，逐漸在行業(yè)里站穩(wěn)腳跟，打造出屬于自己的品牌。

堅持創(chuàng)新驅動

提升核心競爭力

創(chuàng)新是應對激烈競爭與技術變革的核心動力。對于船舶與海工裝備制造產(chǎn)業(yè)來說，更是如此。

作為國內民企中唯一能承制深海作業(yè)級機器人的企業(yè)，山東未來機器人有限公司研發(fā)的深海作業(yè)級機器人國內市場占有率已達60%。回顧企業(yè)發(fā)展歷程，推動創(chuàng)新成果轉化是企業(yè)做大做強的“秘訣”。

“深海作業(yè)機器人領域技術門檻高，核心關鍵技術長期被國外壟斷。”山東未來機器人有限公司董事長兼總經(jīng)理陶澤文介紹，以“自主創(chuàng)新、場景深耕、責任擔當”為核心策略，企業(yè)構建起“深海場景牽引+全鏈條閉環(huán)驗證”的創(chuàng)新轉化體系，在研發(fā)端、試驗轉化環(huán)節(jié)和產(chǎn)業(yè)落地層面，有針對性地開展深海機器人核心技術攻關、模擬試驗，針對海上風電運維、深海油氣開發(fā)、海洋資源探采等不同場景，組建專項技術團隊全程跟進。

經(jīng)過上千次試驗，未來機器人成功研制出百分百“中國造”的深海作業(yè)機器人，實現(xiàn)全套設備上萬種零部件全部國產(chǎn)化。也正因如此，“未來機器人”成為自主創(chuàng)新的代名詞，在行業(yè)內樹立起技術領先的品牌形象。去年，未來機器人自主研發(fā)的深海1500米鋪纜作業(yè)機器人獲得第五屆“省長杯”工業(yè)設計大賽金獎。

創(chuàng)新是企業(yè)轉型升級的動力。當前，國際海事組織（IMO）對船舶排放要求愈發(fā)嚴格。綠色能源替代后，如何能夠滿足客戶對低成本、高效能的需求？招商工業(yè)威海船廠正在持續(xù)創(chuàng)新，推進一場聚焦綠色低碳與智能化的深刻轉型。

“近年來，攻克了LNG雙燃料系統(tǒng)+電池系統(tǒng)等12項‘卡脖子’技術，研發(fā)出4代高端客滾船船型，實現(xiàn)了全球首艘油電混合動力、中國首艘油氣混合動力高端客滾船交付。”提及綠色轉型成果，蘇錦川娓娓道來，“我們聯(lián)合多所中國頂尖的科研院校如哈工大（威海）等聯(lián)合攻關，同時聯(lián)絡相關供應商，共同克服相關技術挑戰(zhàn)，推動創(chuàng)新成果轉化，帶動企業(yè)向‘綠色制造’轉型。”蘇錦川說，企業(yè)目前已擁有省、市級高水平科技創(chuàng)新平臺4個，擁有有效知識產(chǎn)權130件，其中發(fā)明專利24件、實用新型專利106件。

面向未來，“綠色轉型”仍然是企業(yè)創(chuàng)新的方向。目前，招商工業(yè)威海船廠已實現(xiàn)LNG燃料、甲醇燃料、電池等新能源船舶的建造應用，并啟動氨燃料替代實施推進，預計明年交付首艘氨燃料動力船舶。（來源：威海日報）