威海新聞網1月7日訊（記者 李森）臨近年關，總長70.261公里的文萊高速公路威海段的施工現場依然一派忙碌景象。據工程負責人介紹，目前工程整體進度完成37%。而同樣作為今年“重頭戲”的S201威東線田和至溫泉段改建項目，目前橋涵工程、隧道工程主體基本完工。

回顧剛剛過去的一年，可以清晰感受到，2018年，始終有兩種力量，在推動著威海交通運輸事業的發展。一種進取于“外”：四大國際通道日益完善，33個大項目建設統籌推進，市域、國內、海外交通網絡愈發順暢，國際物流園海運快件中轉效率不斷優化。一種專注于“內”，新開通和優化調整公交線路30條，惠及132個居民小區；“四好農村路”示范縣，實現全域創建一片紅……正是在這兩股力量的共同推動之下，一個高速度、高品質、高效能現代綜合運輸體系正在威海逐漸成型，為開創“精致城市·幸福威?！比戮置嫣峁┎唤邉恿?。

“去年是近年來實施工程最多、項目檔次最高、覆蓋區域最廣、投資數額最大的一年。”市交通運輸局相關負責人介紹說，2018年，我市統籌推進的交通大項目建設多達33個，文萊高速、萊榮高鐵、城市軌道交通、桃威鐵路電氣化改造、威海新機場選址等重點項目前期工作穩步推進。

2018年，也是我市交通運輸事業堅持創新驅動和國際導向，奮力推進“雙招雙引”實現新突破的一年。為著力優化威海國際物流園海運快件中轉效率，我市不斷提升四大國際物流通道層次：

陸上，開通“齊魯號”（威海港—霍爾果斯—塔什干）中亞班列，自8月底開通以來實現每周一班常態運行。海上，“中華泰山”號首發至日本佐世保、福岡的國際郵輪航線，完成客運量2800多人次；“新永安”號豪華客滾船上線運營，執航威海至韓國平澤航線；“新石島明珠”號豪華客滾船上線運營，執航石島至韓國群山航線；“新金橋VII”號豪華客貨班輪取代“新金橋Ⅱ”輪上線運營，航程由14個小時縮短至10個小時，實現夕發朝至?？罩校_通至韓國首爾首條全貨運國際航線，年進出口貨運量約2000噸……

“坐出租車要向北順扶梯到一層，乘坐公交車請向南到公交站臺?！?月4日，在威海站出站口，交通場站公司工作人員正在為一位上了歲數的乘客進行引導。月初，客運中心威海站二期綜合樞紐公交換乘區正式開通運營，威海站實現了公交、城鐵、普列、出租車、私家車換乘方式完全銜接，乘客在站內就可以實現市內公共交通和城際鐵路間的便捷換乘。記者估算，一名成人旅客從出站口到公交換乘區的時間大約三分鐘。

“爸，告訴你一個好消息，威?？梢灾边_咱們家啦?！?月5日，山大（威海）學生張茜高興地給家里打電話。張茜家住山西運城，去年9月開學時，她還是先坐飛機到青島，再坐高鐵到的威海，中途加上預留時間，基本用了一天時間。

今年1月5日起，在市交通運輸部門積極溝通爭取下，中國鐵路濟南局集團有限公司啟用新的列車運行圖，不僅讓我市至濟南、北京的列車時間大大縮短，還新增運城北站等5處終到站?！皼]想到才幾個月，就可以輕輕松松直達家門口了，現在全程才9個小時。”張茜由衷感慨。

集中力量辦好民生實事，給群眾帶來實實在在的獲得感，收獲的則是對城市的認同感。去年，威海市交通運輸局不斷加快民生公交發展，圍繞“公交都市”建設，新購置環保公交車45輛，新開通和優化調整公交線路30條，惠及132個居民小區。

加快進行中的“四好農村路”建設，目前已完成農村公路改造391公里、危橋改造68座。繼榮成市后，乳山市、文登區創建為全省“四好農村路”示范縣，實現了全域創建一片紅。

新年伊始，朝著開創“精致城市·幸福威?！比戮置娴男路较?，威海交通運輸事業再次蓄力起航，今年，全市計劃新建和續建項目19個，年內完成投資65億元，同時開展前期推進項目26個、規劃研究項目17個，推動全市交通的內部大循環、外部大聯通、國際大開放，為精致城市建設鋪就更寬更廣的“路”。