威海新聞網(wǎng)5月24日訊（記者 陳婷 通訊員 傅維秀）昨日，記者從經(jīng)區(qū)市政公用事業(yè)管理局獲悉，市區(qū)海濱南路-上海路環(huán)島改造工程已進(jìn)入隧道主體施工階段。預(yù)計(jì)9月中旬，隧道主體可完工通車。

　　當(dāng)日上午，記者在海濱南路-上海路環(huán)島改造工程現(xiàn)場看到，盡管室外溫度高達(dá)30多度，但200多名施工人員正緊張忙碌著。從原環(huán)島的中心軸向南北兩面望去，原有路面已被挖成巨大的U型槽，這個(gè)U型槽就是目前改造工程的中心作業(yè)區(qū)，也是未來下穿隧道的主體部分。與普通工地不同，在這里，挖土方、打墊層、綁鋼筋、噴支護(hù)四個(gè)工序，如同一個(gè)巨大的流水工作線同時(shí)進(jìn)行。“工期緊，對質(zhì)量要求又很高，所有的工作一定要計(jì)劃好，工序之間的銜接一定要緊密，這道工序具備條件了，就馬上進(jìn)行下一道工序。”濟(jì)南市建設(shè)監(jiān)理有限公司威海分公司總工辦主任張健說，這樣做的目的只有一個(gè)，在保證質(zhì)量的情況下，全力以赴搶工期。

　　經(jīng)區(qū)市政公用事業(yè)管理局工程科工作人員李小芹告訴記者，按照目前的情況，市區(qū)海濱南路-上海路環(huán)島改造工程可以說已進(jìn)入隧道主體施工階段。

　　記者了解到，除了按照流水作業(yè)模式合理安排施工工序，加班加點(diǎn)也是環(huán)島改造工程的常態(tài)。自海濱南路－上海路環(huán)島改造封閉施工啟動以來，周邊交通壓力陡增，給工程車進(jìn)出帶來不小影響，車流量小的夜間也就成了工程提速的高效期。

　　“開工即搶工期，接下來還要面臨著高考、麥?zhǔn)铡⒀雌诘瓤梢灶A(yù)計(jì)以及其他不可預(yù)計(jì)的因素，都會影響我們的工期，每天、每個(gè)周、甚至到每個(gè)月，我們都在合理地安排我們的施工計(jì)劃，盡量將工期往前趕。”李小芹說。

　　據(jù)介紹，環(huán)島改造中，隧道主體是重中之重。145米的隧道分為6個(gè)作業(yè)段，從本周開始，工程2、4作業(yè)段率先進(jìn)入底板鋼筋綁扎階段。按計(jì)劃，9月中旬，整個(gè)隧道主體將完工，改造工程也將進(jìn)入海濱南路道路改造階段。屆時(shí)，經(jīng)區(qū)市政部門之前為保通暢修建的的四條便道將被拆除。下穿隧道將接過接力棒，承擔(dān)起海濱南路通行的重任，確保整個(gè)工期海濱南路不封路。

　　“能早一天是一天，在保證質(zhì)量，保證安全的前提下，把舒適通暢的交通環(huán)境還給大家，這是我們整個(gè)海濱南路-上海路環(huán)島改造工程團(tuán)隊(duì)今年最重要的工作。”李小芹說。