威海新聞網(wǎng)7月16日訊（記者?張玉婷）7月14日，濟南西－威海間又加開了G9229次、威海－濟南西間加開了G9230次。昨日，記者從市交通運輸局獲悉，隨著暑運開始及7月10日全國鐵路運行圖調(diào)圖，往來我市的列車班次再次加密，威海列車“朋友圈”不斷擴大。

　　市交通運輸局工作人員介紹說，暑運開始再加上全國鐵路運行圖調(diào)圖，目前我市每日到發(fā)列車95列，上行46列，下行49列。其中，動車組列車87列（含高峰線、周末線），較此前增加19列，有效緩解了動車組列車上座率高、部分車次和時段購票難的問題。

　　與此同時，我市與濟南的聯(lián)系更緊密。工作人員介紹，目前，威海與濟南往返列車日最高車次達56列，其中，動車組列車52列，較此前新增6列；經(jīng)行濟青高鐵線路的列車達26列，較此前增加8列。另外，威海至濟南上行首班列車發(fā)車時間提前，末班列車發(fā)車時間延后，下行末班列車到威時間提前，這些變化為市民提供了更多時段鐵路出行選擇。“經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，威海至濟南最短運行時間由3小時9分鐘縮短至2小時42分鐘，最大限度滿足威?？焖僦边_濟南的需求?！惫ぷ魅藛T表示。

　　列車運行圖調(diào)整后，威海與各區(qū)域的聯(lián)系更加密切了。工作人員告訴記者，現(xiàn)在威海與青島往返列車增至30列，較此前增加3列。威海始發(fā)動車組新增沈陽北站、鹽城北站和太原南站3處終到站，目前可直達北京南、上海虹橋等15處終到站。而且，青榮、青鹽聯(lián)絡線的開通運行，實現(xiàn)了威海至日照、連云港、鹽城的首次通達，使威海、煙臺、青島、日照、連云港、鹽城等城市連成一線，標志著山東沿海鐵路通道徹底打通。