遠眺文登區澤頭鎮胡格莊西北方向的文萊高速路。 楊亞 攝

????威海新聞網8月16日訊（記者 張玉婷）文萊高速路是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網中“八連”的重要組成部分，預計2020年威海段將主線完工。昨日，記者從市公路事業發展中心獲悉，截至8月14日，文萊高速威海段路基已經完成93%，涵洞及隧道掘進已經全部完成，此外，橋梁下部結構接近尾聲，橋梁上部結構也完成了70%。

????連日降雨后，文萊高速文登段的澤頭互通匝道的路基工程正在抓緊施工。在現場望去，整條路宛如一條筆直的巨龍向遠處延伸而去，除了路面，路基兩側已被新綠覆蓋。“我們文登段的路基工程已經完成了95%，路床交驗也完成了60%，預計9月底主線路基將全部完成交驗工作。”文萊高速路橋工程一合同項目部總工楊亞介紹，路床交驗由施工、監理、業主及交通運輸廳委托第三方等四方共同驗收通過后才能移交給路面單位進行路面施工。

????楊亞說，整個文登段的路基工程施工中他們克服了路基不均勻沉降的問題。“文萊高速文登段經過山區較多，地面起伏較大，如果高填深挖段路基做不好，就會出現地面沉降不均勻的情況。”楊亞解釋，為了解決這一難題，施工中他們進行了工藝改進，除了正常填充土方外，施工進行了沖擊碾軋及液壓夯補強，尤其是在填挖的交界處。“通過監控量測數據看，合同路基沉降均符合規范及設計要求，為高速通車后，車輛舒適行駛打下堅實基礎，避免出現過山車現象。”他進一步介紹， 在填方之前，施工方還根據不同地質做了6段實驗路段，以保證路基施工的順利。

????宋村西互通立交是文萊高速的起點，連接著榮文高速，也是整個威海段6座互通立交中規模最大的一座。截至目前，宋村西互通立交的主體工程已經結束，正在進行橋面系中的護欄施工。記者從市公路事業發展中心了解到，截至8月14日，文萊高速威海段橋梁下部結構完成93.3%，橋梁上部結構完成70%。文萊高速文登段共有24個大中小橋，目前橋板架設已經全部完工，橋面系施工正在進行，預計10月底將全部完成。

????目前，文萊高速威海段的涵洞及隧道掘進已經全部完成。早在7月1日，整個文萊高速唯一的隧道中莊隧道的左洞口貫通，7月6日右洞口也貫通，整個隧道掘進結束。目前，隧道正在進行附屬工程建設，工序比較復雜，將交叉進行以確保進度。

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????文萊高速路設計時速100公里

????文萊高速路是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網中“八連”的重要組成部分。該線主線全長133.561公里，其中威海境內長70.261公里（文登段15.945公里，乳山段54.316公里），采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。該高速路東西向橫貫膠東半島腹地，東起文登區宋村鎮，向西經文登、乳山、海陽和萊陽等地，在萊陽西與濰萊高速公路對接。

????預計至2020年，文萊高速威海段將主線完工。待全線竣工后，威海至濟南車程將減少至少半個小時。（張玉婷）