??????“這里，記下來，存在混凝土脫落的現(xiàn)象……”在齊魯大道東首，經(jīng)區(qū)建設(shè)局市政科的工作人員仔細對疏港路老集高架橋進行巡檢，40分鐘后，“體檢”小分隊在1030米長的橋梁下共發(fā)現(xiàn)12個大大小小的問題，并在道路“健康檔案”本上作了詳細記錄。

??????為實現(xiàn)城市 “大循環(huán)”和“微循環(huán)”的路網(wǎng)普查，經(jīng)區(qū)建設(shè)局市政科為經(jīng)區(qū)66道路設(shè)立了35張市政道路體檢卡，這樣一來，城市道路的“體檢”、維護都有了清晰的數(shù)據(jù)記錄，也助力經(jīng)區(qū)道路管理的長效化。

??????與橋下巡檢相比，城市道路路面的“體檢”更為復(fù)雜。一條城市道路有著路面、排水、配電、綠化、管線等眾多市政設(shè)施，要求它既要像骨骼一樣堅硬，也要像血管一樣暢通。老集高架橋所在的疏港路以及東西方向的珠海路的7.5公里路段，是我市華能余熱供熱管道和淡化水管道敷設(shè)的主要作業(yè)面。目前，工程接近尾聲，市政科的工作人員每天要在這7.5公里的作業(yè)路面來回巡檢。

??????“供熱管道和淡化水管道工程施工過程中不可預(yù)見、不可控因素多，作業(yè)條件差，施工難度大，作業(yè)周期長，渣土車輛和社會車輛都需要從未破挖的半幅道路通行，路基和結(jié)構(gòu)層損害較大，我們開春就要動工整修，所以現(xiàn)在一定要把破損情況摸清摸透。除了日常的巡檢，我們已委托專業(yè)檢測機構(gòu)，對破挖路段進行更專業(yè)的診斷。”經(jīng)區(qū)建設(shè)局市政科工作人員孫明介紹說。

??????除了疏港路、珠海路這樣的骨架路網(wǎng)，社區(qū)小路也被納入體檢范疇。按照區(qū)域間合并同類項的原則，經(jīng)區(qū)建設(shè)局市政科將社區(qū)小路以組編號，設(shè)立了九龍河區(qū)間路、韓樂坊商貿(mào)區(qū)間路等8個區(qū)域的微循環(huán)路網(wǎng)，按照骨架路網(wǎng)一路一卡、微循環(huán)路網(wǎng)一區(qū)一卡的方式，設(shè)置了市政道路體檢卡。至此，經(jīng)區(qū)66條122.8公里的城市道路，就都有了專屬“健康檔案”。在這35份“健康檔案”中，區(qū)間道路與主干道從01到35依次編號，工作人員每天堅持一線巡查，每發(fā)現(xiàn)一處問題，都要拍照留檔，并保證72小時內(nèi)必須修好。

??????捧著這本“健康檔案”，經(jīng)區(qū)建設(shè)局市政科的工作人員一輪又一輪開展著道路“體檢”。“將城市道路的市政管理數(shù)據(jù)化，是我們設(shè)立道路健康卡的初衷，這有助于道路管理的長效化。接下來，還將進一步探索體驗的‘智能化’，對道路地面以下的數(shù)據(jù)進行全面梳理，為城市發(fā)展、群眾安居保駕護航。”經(jīng)區(qū)建設(shè)局市政科相關(guān)負責(zé)人表示。（來源：威海經(jīng)區(qū)發(fā)布）