8月3日上午，萊榮高鐵威海南海站工程推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)熱鬧不已，清脆的敲打聲不時(shí)傳來，挖掘機(jī)、破碎錘、自卸車等機(jī)械設(shè)備正在進(jìn)行土石方開挖作業(yè)，4臺(tái)鉆機(jī)高聳，正在進(jìn)行軟基處理。

威海南海站位于金海路以西，威青高速以南，緊鄰環(huán)海路望島村附近，站場(chǎng)規(guī)模為二臺(tái)4線，采用“下進(jìn)下出”的進(jìn)出站流線模式。站房在設(shè)計(jì)上，以現(xiàn)代科技感融入濱海特色為設(shè)計(jì)理念，整體造型以方正為主，借助柔和的波浪曲線塑造出海浪奔涌般的形象，展現(xiàn)出靈動(dòng)之美。

自今年2月開始施工以來，軟基處理、涵洞、框架橋等的施工按部就班，目前土石方開挖工程量已完成60%，軟基處理工程量已完成70%。中建八局萊榮高鐵三標(biāo)段三分部威海南海站現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)工程師許紅旺表示：“工程穩(wěn)步推進(jìn)，計(jì)劃8月底完成軟基處理，年底將進(jìn)行路基堆載預(yù)壓施工。”忙碌的工程現(xiàn)場(chǎng)，往返頻繁的除了工程車還有灑水車，“灑水車每隔半小時(shí)至一小時(shí)進(jìn)行一次灑水作業(yè)，確保施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵得以治理。”許紅旺說。

萊榮高鐵途經(jīng)南海新區(qū)的全部為橋梁工程，統(tǒng)稱為跨黃壘河特大橋工程。區(qū)內(nèi)長(zhǎng)度7.669公里，共有1135根樁基、240個(gè)承臺(tái)、1個(gè)橋臺(tái)、240座墩柱。眼下，在南海新區(qū)小觀鎮(zhèn)坦埠村至朱家莊村，萊榮高鐵南海新區(qū)段建設(shè)有序推進(jìn)，墩柱、承臺(tái)、樁基等的施工熱火朝天，“目前進(jìn)展順利，我們已經(jīng)完成了73個(gè)墩身、83個(gè)承臺(tái)、1016根樁基的建設(shè)。”中建八局萊榮高鐵三標(biāo)段五分部生產(chǎn)經(jīng)理張海說。

萊榮高鐵總投資297億元，總里程192.8公里，西起萊西市，東至榮成市，全線設(shè)萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站等7站。萊榮高鐵南海新區(qū)段長(zhǎng)7.669公里，高鐵建成后，居民可直接通過萊榮高鐵經(jīng)萊西至青島，較以往縮短1個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)威海市域半小時(shí)、膠東半島1小時(shí)、山東省內(nèi)2小時(shí)，與北京、上海等中心城市4小時(shí)快速交通圈。南海新區(qū)也將受益于高鐵帶動(dòng)效應(yīng)，搭上發(fā)展的“高速列車”。（Hi威海客戶端通訊員 王曉根 文/圖）