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??????——聚焦“高度關注、著力解決”問題系列報道?

??????萊榮高鐵威海段全線路橋梁樁基即將施工完成，乳山口大橋主橋鋼棧橋及錨索分別搭設、安裝完成……完善城市功能，暢通要素流通，連日來，我市一大批交通基礎設施項目開足馬力，快干快行。

??????城市的交通網絡越發達，各類生產要素的聯動交流就越暢通，經濟發展的資源聚集程度就越堅實。我市地處山東半島最東端，今年，將補齊交通短板作為破解城市發展要素制約的重要內容，推動“鐵公機”等重大交通基礎設施項目建設“上檔”提速，加快打造內聯外通、高效通達的現代化立體綜合交通體系，融入發展大循環。

??????重大交通基礎設施項目建設投資成本高、時間跨度長，工作的階段性特色十分明顯。以萊榮高鐵威海段為例，經過前期努力，全線已基本完成手續批復和征遷工作，進入實地建設階段，各標段參建企業面對的問題更加零散、瑣碎且突發。為保障項目快速推進，我市從管理保障機制上再創新招，創新“點對點”的“特派員”模式，壓縮問題請示報告的處理流程，讓解決速度再快一步。

??????市發展改革委分管負責人介紹，同以往相比，“特派員”的最大特點，便是擁有了更多現場處置問題的主動權：對部分權責比較清晰的問題，身處一線的“特派員”可以自行召集問題各方協調處置，在合法合規的前提下實現問題快速解決。

??????“特派員”下沉一線，始終“泡”在工地，“專職”對接各標段參建企業，收集建設問題，協調相關部門現場辦公、現場處理、現場解答，不繞彎路，直達“病灶”。新的處理模式下，問題的提出方和解決方能夠在最短時間內實現對接，所有問題面對面溝通，時間成本大幅度降低，工作效率顯著提升。許多問題甚至能夠做到當場發現，當時組織研究，當天拿出解決意見。

??????南海新區金海路問題的解決便是應用案例之一。了解到項目建設占用已有公路的情況，“特派員”們現場協調南海新區管委及發改、住建、交通等部門共同協商，以最快的速度明確問題解決路徑，拿出對策，整個過程僅用了4天。

??????面對當前能源供應較為緊張的大環境，“特派員”同時也是保障參建企業平穩生產的“服務員”，隨時關注企業原材料供應、用電保障等熱點問題，確保項目建設順利推進。

??????目前，該模式已經覆蓋威海段各區市工作專班，為整個工程的快速推進提供良好的機制保障。今年，萊榮高鐵全線首座混凝土連續梁澆筑和首榀箱梁鋪架工作均在我市進行，并較預定時間提前3個月，威海段建設已經走在全線前列。

??????■記者手記

??????讓交通“快車”行駛得既快又好

??????交通基礎設施關乎城市經濟社會發展，更關乎民生幸福。早在2018年，我市就提出“三個力保”，并將交通快速通達放在首位重點推進。3年來，環山快速路、西部環山路、千里山海自駕旅游公路等一系列高質量交通基礎設施先后通車，成為我市暢通要素流動，加快解決要素制約的生動實踐。

??????大型交通基礎設施情況復雜，雖然工作跨度均以年為單位計算，實際分解操作起來卻十分緊迫。從一開始的設立專班專職對接，到如今的“特派員”模式直達“病灶”，自萊榮高鐵立項之日起，我市多次創新服務保障手段，都是為了在不影響項目建設質量的前提下，盡快減少不必要的對接成本，推動項目快速建設、盡早落成。

??????“特派員”解決問題的過程，同樣也是對項目建設質量的進一步監督和保證。隨著一個個具體問題的解決，當下的矛盾將得到化解和緩和，尚未出現的問題也可以通過經驗提前謀劃，從而在“快一步”的同時更“高一籌”，為城市未來要素流動創造良好條件。（Hi威海客戶端記者 匙亮 通訊員 劉鵬 楊天琪/文 資料圖）