??????5月3日 星期二 晴 有風

??????5月3日，是“五一”假期返程高峰的第一天。在新建的雙島卡口交通服務站，記者見到了來自環翠區交通事務發展中心安全服務科的工作人員周筱鈞。自3月8日駐守服務站至今，周筱鈞只休息過兩天。

??????早上7時，當隔壁屋的“大白”們前往卡口進行人員輪換時，周筱鈞正和同事們繪制新圖紙。“這里是外來車輛進入市區的主要通道之一，是威海的‘西大門’，我們想繼續優化一下現有的查驗流程和場地，盡全力守好這道門。”周筱鈞說，和“沖”在一線的查驗組不同，他所在的交通組主要負責統籌調度、現場決策和后勤保障，更像是“后方大腦”。

??????“我想問一下，為什么這個碼變了，我現在出不去了。”就在周筱鈞和同事們商量如何優化時，屋外響起了聲音。抬頭望去，只見拉起的警戒線外有人正舉著手機，焦急詢問手機上顯眼的紅色“X”。

??????為有需要的群眾提供幫助、協調解決突發事件，也是周筱鈞和同事們的工作日常。而每天處理幾十起不同類型的突發事件，也讓周筱鈞積累了不少經驗。只一眼，他就看出了問題所在：“你開的是貨車吧，這個碼是因為你逗留超過6小時才變的。”

??????原來，來自中高風險地區的貨車，在駛離服務站時駕駛室會被貼上“封條”，同時“通行碼”也將進入倒計時。6小時內，司機不能離開駕駛室且要完成貨物裝卸，方能持“綠碼”離開。否則，將需向此行目的地所在鎮街解釋原因并由鎮街進行“續”時。

??????中午，在沒人前來問詢的空隙，周筱鈞迅速扒拉幾口盒飯，就又進入了“工作狀態”。

??????下午兩點，服務站內的車輛明顯多了起來。“2號光是進入，我們就記錄了3000多輛。今天下午到明天上午是最高峰，預計會更多。”穿好防護服，周筱鈞向著私家車停放區走去，和查驗組一起登記車輛信息。

??????“雖然大家不是一個單位，但目標是一致的，能搭把手就搭把手。”周筱鈞說，雙島卡口交通服務站的工作人員其實來自50多個單位，除交通組，還有查驗組、消防組等。他們交通組24小時全天在崗，隨叫隨到；查驗7個小組每組10人，每6小時一輪班……所有人均實行閉環管理且不得隨意外出。

??????太陽從頭頂滑向西側，天空漸漸染上橘色。臉上被口罩勒出印子的周筱鈞已經為近百輛車登記了信息，脖子累得有些抬不起來，他還是堅持招招手，又記錄起了下一輛：“我們是守護威海的第一道防線，我們多做一點，大家也就再安全一分。再辛苦，也是值得的！”（Hi威海客戶端記者 曲黎悅/文 資料圖）