此次交付的1800TEU集裝箱船總長172米，型寬28.4米，載重量為24000噸，具有航速快、航運周期短、節能環保等諸多優勢，是黃海公司聚力突破而批量承接的主力船型，也是該公司積極拓展國內外造船市場的又一新亮點。去年年底以來，公司抓住國際航運復蘇的有利契機，積極把握“國內國際雙循環”的新發展格局，深化與各大船東和供應商的合作拓展，穩步擴大集裝箱船、散貨船等高附加值船舶建造比重，始終保持國內外市場的核心競爭力和領先地位。

　　今年以來，在疫情等諸多因素疊加的不利形勢下，公司上下堅持防控和生產兩手抓兩不誤，科學安排，精心調度，提升效率，確保了首制船提前保質交付，進一步凸顯了船企綜合實力，贏得了市場信譽。

　　“通過驗收，我們認為這個船的建造質量還是不錯的，自動化程度也非常得高，我們總體上是比較滿意的。公司已經決定馬上將這艘船投入運營。”首制船客戶方代表胡先生說。

　　而就在5天前，黃海造船建造的最新一艘同型船舶，也迎來了順利下水。

　　據悉，1800TEU集裝箱船在裝載能力、港口靠泊以及適航性等方面都比較均衡、理想，為應對海運市場擴大以及航線日益多樣化的變化，國內外很多航運公司都把它作為支線集裝箱運輸的主力，市場需求比較旺盛。

　　目前，黃海造船有限公司承接的1800TEU集裝箱船的訂單共有39艘，意味著黃海造船有限公司憑借過硬的技術實力和強大的品牌信譽在集裝箱船賽道贏得了越來越多客戶的信賴。

　　今年以來，黃海造船為應對海運市場擴大和航線日益多樣化，克服和應對全球疫情影響，搶抓海外航運市場機遇，加大科技創新，拓展船舶制造領域，帶來良好發展勢頭，海內外大型船舶建造訂單達60艘，建造計劃已經排到2024年年底。（來源：港城石島）