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?????剛剛過去的8月份，盡管是傳統的車市淡季，康派斯新能源車輛股份有限公司房車制造車間的產能卻拉到最大。目前，企業生產計劃已排到年底，與去年同期相比，銷售增長40%。

??????這樣的紅火，在康派斯不算是新鮮事。從為國外房車品牌代工，到孵化出自有品牌，再到出口量連續6年位居全國第一，成立8年來，康派斯的發展一再提速。康派斯做對了什么？記者進行了實地走訪。

??????企業登“云” 產品交付周期減少15天、訂單量提升62%

??????作為全國最大的房車生產出口企業，康派斯房車年銷量已超7000臺。雖然坐上了行業龍頭，但康派斯也看到了“豐年”里的隱憂：平均一臺房車2000多個零部件，生產效率較低不說，生產過程中任何環節出錯，整個生產鏈條都會受影響。

??????傳統制造的天花板已抵在頭上，康派斯決定登“云”，向工業互聯網尋求解決方案，進行智能化數字化改造。近年來，企業投入約8000萬元，用于購買新設備，升級生產線，上馬ERP\PLM等數字化管理系統。如今，康派斯房車產品的平均生產周期從原來的35天提升到了20天。

??????成效不止于此：通過“互聯網+”，企業不僅解決了采購過程中的難點與痛點，還建立了新型供需關系，采購模塊讓房車生產整體原材料的采購成本下降了7.3%。作為主要材料之一的鍍鋅板，通過工業互聯網平臺發布采購需求后，平臺就將之與其它有相同產品需求的廠家的小訂單，一起捆綁成一個大訂單，然后對接同一個生產廠家，由廠家給各企業單獨發貨，由此康派斯鍍鋅板的采購成本下降6.3%。

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?在生產車間，工作人員正在裝配房車

??????最大的驚喜是最具長遠意義的改變。訂單批量小、個性化是房車行業最突出的特點，專業數字化改造后，個性化“定制”與“批量”生產這兩個看似矛盾的詞組也捏合在了一起。

??????車體顏色、發動機功率、個性簽名、交付地址……在康派斯房車家園房車專用零部件公共服務平臺上，用戶根據個人偏好選擇下單后，經過沖壓、焊裝、噴涂、總裝工藝，短短5分47秒，一輛專屬定制汽車模型便完成。

??????眼下，用戶交互模塊使企業直接從用戶那里獲得設計和訂單，實現了產品溢價63%、訂單量提升62%。康派斯也由此從一個國外房車品牌代工企業轉型成為自有品牌企業，開拓了韓國市場，并在當地建廠投產。

??????這一發展勢頭還在強勁增長，如今，康派斯和海爾在榮成打造的全國房車行業首個大規模定制互聯工廠樣板，已被列入山東省新舊動能轉換重點項目庫優選項目。

??????創新為矛 平均每個月“上新”兩個車型

??????9月14日下午4時30分，又到了康派斯技術骨干的“約會時間”。對于企業房車研發部而言，技術瓶頸每天都在，需要不斷攻克。這其中，如何讓整車實現合理的輕量化，他們商量探討的最多。

??????房車內飾多、家具多，需要合理的輕量化，以縮短制動距離，提升安全性能。

??????康派斯副總經理井光智表示，為實現輕量化，企業耗時一年多，應用輕量化材料鋁合金來替代鋼材制造汽車承載構件，采用新型焊接工藝實現輕量化鋁合金底盤安全可靠，與傳統鋼管底盤架比較減重40%，適合路面不平度E級的壞路行駛，確保為客戶提供高質量、高可靠性的產品，還“催生”出一個房車底盤輕量化實用新型專利。

??????在康派斯，每年都會拿出銷售收入的6%投入科技研發，從海外、高校院所請來專家顧問團隊，讓企業的科創能力“深蹲起跑”。眼下，企業平均每月都會“上新”兩個車型，每輛房車上也都有水路電路雙層防護技術、輕量化技術、硬頂房車拓展結構技術等15項實用新型專利。

??????“創新”的基因從一開始就刻在了康派斯的骨子里。如今，只盯著工藝創新、材質創新已遠遠不夠，康派斯把全國的營地、景區等相關資源融合進來，線路定制、租賃業務、運營營地等一系列跨界動作正在進行，著力為用戶帶來“車、行、游、住”綜合智慧出行體驗。

??????在小五隊·抱海驛站，一排嶄新的房車停在海岸邊。康派斯房車租賃業務部運營總監都黎說，剛剛過去的這個夏天，房車租賃火爆到一直處于滿房狀態。

??????康派斯總經理劉紹勛說，“房車自駕，美景和露營結合，更契合年輕人對旅游的想象。露營地等配套越來越完善后，我們在國內市場的銷量將出現大幅度提升。”（Hi威海客戶端記者 楊正 楊彩明 文/圖）