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??????日前，我市半月路單向通行改造完畢，道路更加順暢。

??????半年來，道路順暢還有很多表達方式：在8個群眾反映比較強烈的停車管理難點區域，新增1041個停車泊位；優化調整568個路口信號配時方案；調整20個擁堵路口交通組織，平均排隊長度降低28.6%……

??????看似無關聯的數字，有著相同的指向：一切為了出行更便捷，一切為了群眾更滿意。

??????更便捷

??????半年時間重點區域新增1041個停車位

??????在經開區韓樂坊，好像很多事情都是“反著來”的：0.6平方公里的城市框架里，聚集3000余家個體工商戶；僅有5189個停車位，高峰時期日均進出車輛高達3萬輛次。

??????人多、車多、路網多……如何做到萬人千車不擁堵、無差錯？答案藏在我市搭建的停車管理平臺中。在這個平臺上，韓樂坊及周邊區域6家停車場產權單位、11家物業服務公司的5189個停車位，被一一錄入其中。整體車位數、目前已占有車位數，車輛在停車場里待了多長時間等百余項數據都在這個系統里實時更新，區域整體交通狀況一覽無余。

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交通秩序井然有序。

??????市公安局交警支隊還針對這一區域開展綜合整治，在較窄支路設置機非、人非隔離護欄，壓降違法停車空間；在較寬路段增劃停車泊位，增加停車資源供給。同時，協調經開區管委南院停車場向社會開放，機關車輛平移至世紀體育公園地下停車場，把距離最短、最方便的停車場用來停放旅游大巴；重新設置了人行橫道，改變停車場出入口，拉近與韓樂坊距離，最大限度發揮外圍停車資源分擔能力。

??????停車有“數”，還體現在中心城區各主要路段。今年以來，交警支隊在原有基礎上新增智能誘導屏28面，讓市民了解最新路況，及時調整行車路線、出行方式，節省出行時間，均衡路網承載，最大限度實現交通順暢運行。對接高德、百度等導航軟件，高峰時段優先推薦外部停車空間，實行差異化停車收費政策，利用價格杠桿提高車位周轉率，緩解停車壓力。

??????日前，環翠區“貓頭山”景區停車綜合整治完畢，增加近500個停車位，景區周邊停車難問題得到有效緩解。

??????這不是個例。今年交警支隊選擇8個群眾反映比較強烈的重點區域進行停車綜合整治，目前已完成文登區新一中周邊和御臨華府小區南側、高新區火炬八街和威海國際海水浴場、經開區韓樂坊等處綜合改造，整合周邊停車資源并新增停車泊位1041個。

??????更安全

??????日均發放宣傳資料超1000份

??????日前，威海交警發布的《致廣大市民和來威游客的一封信》，在微信朋友圈里“刷屏”了。不少網友點贊評論：“這種溫情執法，暖暖的，真貼心！”

??????貼心行為，還在延續。“威海交警提醒廣大游客，騎行電動自行車要戴好頭盔，不逆行，遵守信號燈規定……”最近，隨著警用無人機騰空而起，溫馨提示語在威海上空響起，這是交警支隊與市公安局特巡警支隊緊密協作開展“空中勸導+地面查糾”新型整治模式的生動展現。

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向來威游客發放電動車安全行駛宣傳資料。

??????又是一年旅游旺季，和游客一起來的還有電動自行車這一交通管理新問題。為此，交警支隊聯合市場監管等部門，深入排查轄區內電動自行車租賃商家、專賣店等重點單位，要求租賃點將“戴頭盔、不逆行、不闖燈”等寫入租賃協議，并承諾游客前來租車時盡到告知義務。同時，通過張貼宣傳海報、車身上粘貼警示貼紙等方式，引導商家主動向顧客宣傳騎乘電動自行車的相關法律法規。

??????不僅“花式”提醒，交警支隊還聚焦韓樂坊、伴月灣、貓頭山、火炬八街等網紅打卡地，在海濱路、濱海大道、環海路等電動自行車流量較多的道路均設有固定崗，根據研判結果靈活設置崗勤時間，與有關職能部門和市公安局相關警種密切配合，不斷加大電動自行車交通違法行為的勸導和查糾力度。活動期間，日均發放電動車騎行安全宣傳材料超1000份。

??????交通管理中，如何“防重大、控較大、減總量”？今年以來，交警支隊在完成“顯性隱患”治理基礎上，重點排查駕駛人無證失格、企業源頭監管等“隱性”隱患，建立定期通報機制，形成“隱性”隱患治理閉環，全力做好道路交通事故預防工作。

??????今年3月，在交警支隊推動下，一份由山東警察學院、山東交通學院、哈爾濱工業大學（威海）等專家團隊聯合制定的《威海市道路交通安全隱患排查整改工作指南》出爐，實行全市統一認定、責任明確的隱患排查工作機制。今年以來，已排查隱患32722處，整改完成31952處，整改率達97.6%。

??????更快速

??????區域路口平均擁堵時間縮短18.7%

??????濱海大道之前早晚高峰會出現輕微堵車情況，但現在堵車的情況減少了，這一改變源于智能交通控制。

??????為提升道路通行效率，今年以來，我市根據交通流時空分布特點，制定高峰時段干線優先、平低峰時段“綠波”控制的信號控制策略。通過對信號燈進行調試改造，實現部分主干道“綠波”通行，車輛按照規定設計速度通行，可實現一次不停車通行，有效緩解主干道擁堵，提高了車輛通行效率。

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優化交通組織。

??????目前，在我市城市道路精細化治理示范區（西起環山快速路、東至濱海大道，南起珠海路、北至平度路）內“八縱八橫”綠波控制網絡已然形成。

??????紅燈等待時間太長、綠燈通行時間過短，這些困擾市民出行的煩心事，在我市悄然消解。

??????在文化路—福山路路口，高峰時段，由西向東方向的綠燈時間還是65秒，而非高峰時段，綠燈時間變為了42秒。

??????“聰明”的信號燈，能將車流人流的實時軌跡、通行狀態等信息進行綜合運算分析，根據車流量的大小進行調節。今年以來，僅在經開區路網中，信號燈路口平均信號控制時段達9.61個，與去年同期相比，區域路口平均停車次數下降28.9%，擁堵時間縮短18.7%，通行效率顯著提升。

??????大慶路—海埠路優化調整之前，交警支隊給智慧交通系統“布置”了一道數學題，根據路口的車容量，計算信號燈的配時多少為最佳，智慧交通系統給出了近20套方案。

??????“看到”該路口的某個進口直行或左轉排隊車輛情況后，“聰明”信號燈基于“自適應控制算法”可根據交通流調整信號配時優化，采取靈活有效的配時方案，以實現縮短車輛等待時間以及有效緩解過于集中、擁堵現象。僅“五一”假期，我市就采取時段優化、路徑協調、溢流防控等方式，制訂信號控制預案47套，實時優化信號配時132次，保障了區域內交通有序流轉。

??????今年上半年，我市優化調整了568個路口信號配時方案，大慶路—海埠路路口、海濱路—齊魯大道路口等20個擁堵路口，車輛平均排隊長度降低28.6%。

??????更滿意

??????車管業務滿意率提升2.3%

??????7月10日下午臨近下班，市民于先生來到市車管所辦理業務，工作人員為他延時辦理完畢后才下班。“沒想到下班以后，還能辦理業務。”當時于先生曾這樣說。

??????第二天，于先生特意打電話，感謝前一天為他提供延時服務的車管所窗口工作人員。

??????工作人員為辦事群眾提供導辦服務。

??????今年以來，威海公安交管推行錯時、延時服務模式，為辦事群眾提供“早提前、午停休、晚延時”服務和周六、周日錯時服務，確保當日受理業務當日辦結，讓辦事群眾最多跑一趟，工作日、非工作日窗口業務均可辦。

??????一提小微型非營運載客汽車轉讓登記，很多車主都感到頭疼。無論是委托人辦理，還是自己兩地跑，都很麻煩。

??????不過，最近剛辦完小微型非營運載客汽車轉讓登記的李女士非常開心，“只需要攜帶身份證件，選擇就近的車管所辦理業務就行了，再也不用兩頭跑。”

??????便捷不止于此。今年6月初，我市推出私家車新車上牌免查驗、二手小客車轉讓登記“一證通辦”、批量購車注冊登記上門服務等公安交管服務群眾10項便利措施，打造“升級版”車駕管服務。

??????交警支隊還在車管所業務大廳設置群眾意見箱以及“找茬窗口”，公開所長電話和服務監督電話，服務好不好，市民來評價，每條評價都會錄入到考核指標體系中，最終影響相關人員的考評分數。回訪、督查、考核等環節旋即跟上，確保形成一個完整的閉環系統，為服務群眾努力奔跑。

??????最見真章的是每周一次的“回頭看”現場會。群眾評價不滿意的承辦人員到場參會，共同分析問題癥結。“參會的那次，臉上是真掛不住。”一位工作人員表示“壓力山大”。

??????為民著想，自然受民歡迎。上半年，在市公安局組織的滿意度測評中，市車管所滿意度提升2.3個百分點。（Hi威海客戶端記者 楊彩明/文 市公安局交警支隊供圖）