??????威海新聞網(wǎng)訊 12月19日，中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海—仁川）整車運(yùn)輸試運(yùn)行發(fā)車，該模式可實現(xiàn)物流提速近5小時、成本降低約30%。發(fā)車后，記者采訪了相關(guān)學(xué)界、企業(yè)和部門人士，了解“物流之變”能帶來哪些新機(jī)遇。

??????“從物流領(lǐng)域本身看，整車運(yùn)輸試運(yùn)行，將進(jìn)一步提升威海在東北亞區(qū)域的物流樞紐作用。”深研中韓經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域多年，山東大學(xué)自貿(mào)區(qū)研究院首席教授、東北亞研究中心副主任劉文認(rèn)為，威海雖然位于山東最東端，屬于陸路交通末梢，但恰恰屬于東北亞地理中心區(qū)域，有能力成為對外開放的重要門戶。

??????劉文表示，多年來，威海到韓國海上航線形成了“夕發(fā)朝至、航線密集、海運(yùn)價格、空運(yùn)速度、運(yùn)力穩(wěn)定”的優(yōu)勢，成為企業(yè)開展外貿(mào)業(yè)務(wù)的重要渠道。整車運(yùn)輸發(fā)車后，威海的優(yōu)勢將由海運(yùn)延伸至空運(yùn)，可借助仁川機(jī)場向全球?qū)崿F(xiàn)更快中轉(zhuǎn)，成為面向整個東北亞乃至世界的物流樞紐。

??????多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，能吸引更多貨物匯聚威海。“本次‘新金橋7’輪于19日晚10時開船，20日中午抵達(dá)仁川。”貨物卸船后，能第一時間轉(zhuǎn)運(yùn)到仁川機(jī)場，搭乘當(dāng)天下午的飛機(jī)發(fā)往世界多地。”威東航運(yùn)有限公司常務(wù)理事莊嚴(yán)介紹，所有走空運(yùn)的貨物，最在意的是速度。通過中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海—仁川）整車運(yùn)輸，貨物空運(yùn)發(fā)貨時間相較此前整整提前一天，能吸引更多企業(yè)到威海開展外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

??????中國外運(yùn)華中公司威海分公司副總經(jīng)理周魯濤有同感，他說：“這一模式完善了威海作為東北亞物流樞紐的功能，能吸引跨境電商、國際快件等高時效、高價值貨物借道威海集散中轉(zhuǎn)。相信隨著試運(yùn)行常態(tài)化實施，能形成更大聚集效應(yīng)。”

??????中韓多式聯(lián)運(yùn)（威海—仁川）整車運(yùn)輸試運(yùn)行發(fā)車，也將為港口業(yè)務(wù)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。山東港口威海港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部生產(chǎn)指揮中心主任劉鵬飛介紹，由于物流過程中減少了報關(guān)、裝卸、換車等環(huán)節(jié)，威海港有望承接更多生鮮食品、醫(yī)療用品以及急需備件等貨物。

??????“以本次發(fā)車為契機(jī)，我們將深入推動威海—仁川口岸間通關(guān)合作，探索積累國際物流合作新模式、新經(jīng)驗，把威海打造成連接國內(nèi)腹地和日韓、東北亞的樞紐城市，帶動經(jīng)濟(jì)、文化等各領(lǐng)域交流交往交融。”市交通運(yùn)輸局黨組成員、交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心黨委書記于雪輝說。（Hi威海客戶端記者 初佳倫）

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