近日，在臨港區汪疃鎮物流配送服務站，于清華清點完需要代運的快件后，于下午2點半，駕駛汪疃公交場站至大宅庫村的“客貨郵”公交專線1號線，朝著鄉村駛去。

　　于清華是威海交運公共交通有限公司的一名公交車司機，去年年底起，他的車上多了一批特殊“乘客”——需要從村里運往威海中心城區的農產品。

　　于清華所駕駛的公交專線1號線是臨港區新開通的“客貨郵”公交專線之一。為讓村民在家門口能享受到“快遞進村、產品出村”服務，臨港區積極探索“客貨郵”融合發展模式，聯合市交運集團、市郵政管理局，在全市率先打造快遞進村“公交+郵政快遞+電商物流”鄉村振興品牌，在汪疃鎮試點，依托公交線路新開通4條“客貨郵”專線，途經34個村級物流配送點，輻射帶動另外24個村，實現汪疃鎮58個行政村全覆蓋。

　　于清華負責的這條線路設有12個村級服務點，輻射帶動另外10個村。當他的車途經村級物流配送服務點時，車上客服人員從“客貨郵”專用快遞筐中取出需派送的快件，從服務點取出需要郵寄的快遞和農產品，使用配備的PDA機進行配送信息，完成收、發件。

　　這輛車經過精心設計改造，其后備箱設置貨艙，專門用來放置快遞包裹，實現了“獨立倉儲、客貨分離”。

　　“今年靠著‘客貨郵’專線，我不用出村就往市里賣了2000多斤蘿卜、白菜?！痹谕纛舵側仪f村，70多歲的沈先生盤算著“客貨郵”公交專線開通帶來的便利：村民不用一趟一趟趕大集賣，直接到公交車點對點寄賣，不僅省事，還增加收入，“之前賣不出去，商販收購價格很低，現在交運公交以市場價收購，幫我們往市里賣，算下來，價格高不少。”沈先生說。

　　幫助郝家屯村銷售煙薯近1000斤，幫助英武村銷售蘋果400斤，幫助石家泊村銷售綠寶甜瓜300斤……臨港區與威海交運公共交通有限公司成立助農小分隊，借助“客貨郵”平臺，挖掘農村特色，拓展農產品進城渠道，讓農產品從“家門口”走出去。

　　“汪疃鎮村里老人多，以前他們取快遞，要走到鎮上來，特別不方便。我們就依托公交網線布局開展線上訂貨、線下配送業務?！迸R港旅游集散中心主任邵瑋晶介紹，目前，他們已在臨港區汪疃鎮30個行政村設立團購銷售網點，采取線上訂貨、線下配送和現場直銷的方式，通過公交車“帶貨”，將生活必需品及時送到村民手中。

　　一條條專線，一個個服務點，有效暢通城鄉客流、物流、信息流?！巴纛舵偂拓涏]’試點已形成可復制的模式，汪疃鎮所有快遞包裹的運輸、暫存、分揀、配送至村，轉交到‘客貨郵’公交專線?！迸R港區建設局相關負責人表示，后續計劃將市交運集團臨港公交場站打造成臨港農產品展銷中心、配送中心，2024年將“客貨郵”運營模式拓展至草廟子鎮、蔄山鎮，搭建完善的區、鎮、村三級物流服務網絡，拓寬農民的增收渠道，釋放農民群眾的消費潛力，豐富他們的物質生活。（Hi威?？蛻舳擞浾?王威晨 通訊員 初小帆）