????????在我國西部地區，動車組呼嘯而過時，車底一個不起眼的“小箱子”正默默發力——它能把空氣中的沙塵攔在門外，給車內的“心臟”設備送去“干凈”的涼風。“聽著功能簡單，但這是我們公司一點點‘磨’出來的集塵風箱，也是為西部風沙環境下的動車組量身打造的‘防護盾’。”威海克萊特菲爾風機股份有限公司開發二部工作人員石亞君說。

????????早在1998年，克萊特菲爾在軌道交通領域就憑借出口車柴油機散熱風扇叩開了行業大門，并穩扎穩打接連搭乘上“和諧號”列車，為其全面供貨內燃機車通風機、量產電力機車冷卻風機，成為中車永濟、長客、唐車這些“大塊頭”的供貨商。如今軌道交通業務更是撐起了企業四成的產值。

????????但這，遠遠不夠。“咱們國家的動車是塊‘實力招牌’，越跑越快，越跑越先進，我們做配套的自然不敢落后。”石亞君說，跟跑，得用技術跟出名堂，而集塵風箱就是克萊特菲爾交出的“優秀作業”。

????????為啥非要搞這個“小箱子”？原來，西部地區風沙環境中，動車一跑起來，沙塵就像小刀片，往設備艙里鉆，而變流器、變壓器這些“嬌貴”設備，運行時得靠風降溫，可一吸進帶沙的風，用不了多久就容易出故障，影響動車運行安全。為此，克萊特菲爾研發團隊憋著一股勁兒，要給設備艙做個“防護罩”。

????????“我們研發的集塵風箱干的就是‘先過濾，再送風’的精細活。”石亞君說，這樣就能確保吹進設備艙的風是干凈的，還能讓艙內保持一點“微正壓”，就像給艙里打點氣，把門縫窗縫都頂住，外面的沙塵想鉆也鉆不進來。

????????這個“防護罩”工作原理聽起來簡單，但做起來可不容易。國內當時根本沒有現成的樣機可借鑒。怎么把過濾沙塵和冷卻功能完美結合？過濾配件怎么跟動車其他“器官”嚴絲合縫？這些問題都得靠研發團隊“硬磕”。

????????“我們真是跟自己‘較上勁兒'了！”石亞君說，風箱并不是簡單拼湊，而是把風機、除塵器、旋風過濾器這些技術“揉”在一起，變成一個高效的整體。為測準效果，他們“土法上馬”，自己攢了個“沙塵實驗室”——一個能定量“喂”沙子的裝置，配上收集沙塵的盒子，一遍遍測試。“旋風筒離多遠效果最好？風量調到多大既能過濾又不影響冷卻？”石亞君說，那段時間大家天天在測試室“吃灰”，盯著數據反復試驗，光旋風筒的排布距離就改了十幾次，終于實現過濾效率92%以上、攔住小于20微米沙塵的目標。

????????“20微米啥概念？就一根頭發絲的十分之一那么細！”石亞君說，這樣的“交卷成績”，讓團隊樂了好幾天。

????????這“小箱子”也不是一成不變的。研發團隊在不斷改進升級：2015年初代產品批量供貨時，能擋住沙子就挺滿足。現在的2.0版本，換上永磁電機，配上碳纖維做的葉輪，重量輕了不少，效率還高了。加上傳感器和PLC控制系統，運行狀態“看得見、管得著”。“我們現在攔風沙可是有堅固的防線。”石亞君說，就連旋風筒里葉片的形狀，都是他們反復實驗、搞仿真，才找到的最優解。

????????搭乘著中國動車，克萊特菲爾出品的集塵風機還被應用到埃及、阿聯酋等國際市場。現在，集塵風機3.0版本正處于研發階段，能夠通過溫度、震動實現提前一個月“報警”，這能大大節省高鐵的維護成本。未來這一款裝上“健康檢測器”的集塵風機將繼續隨著中國動車馳騁于西部地區，跑到更遠的地方。

????????克萊特菲爾處于我市高端裝備制造產業鏈。在這個鏈條上，我市逐漸形成了從核心部件到系統集成的完整鏈，匯聚了一批像克萊特菲爾這樣深耕細分領域的“隱形冠軍”。目前，該產業鏈擁有國家制造業單項冠軍企業3家、專精特新“小巨人”企業12家；省級制造業單項冠軍企業12家、瞪羚企業13家、專精特新中小企業47家。近年來，我市鼓勵企業開展自主可控裝備研發，克萊特菲爾風機高速動車組智能化輕量化通風除塵系統等累計112個裝備產品入選山東省首臺（套）技術裝備及關鍵核心零部件。

????????在我國西部地區，動車組呼嘯而過時，車底一個不起眼的“小箱子”正默默發力——它能把空氣中的沙塵攔在門外，給車里的“心臟”設備送去“干凈”的涼風。“聽著功能簡單，但這是我們公司一點點‘磨’出來的集塵風箱，也是為西部風沙環境下的動車組量身打造的‘防護盾’。”威海克萊特菲爾風機股份有限公司開發二部工作人員石亞君說。

????????■記者手記

????????“跟跑者”，亦是“領跑者”

????????一列列動車組在中國西部區域飛馳而過。很少有人注意到，在它們的“腳底”，一個來自威海企業——威海克萊特菲爾風機股份有限公司研發的集塵風箱，正默默守護著列車的“心臟部位”。

????????這個只占動車體積不到百分之一的“小箱子”，卻彰顯著克萊特菲爾作為“跟跑者”的自覺：看著中國動車組一路加速，越跑越快，越跑越先進，做配套的自然不能落在后面。

????????從1998年敲開行業大門，到為“和諧號”提供關鍵部件，再到成為中車體系的核心供應商，企業深知唯有憑借硬核技術持續“跟跑”，才能一直把握住時代的東風。所謂“跟跑”，絕非亦步亦趨的復制。面對西部風沙如刀、無成熟方案可循的困境，他們選擇“跟自己較上了勁兒”:在“土法上馬”的自建沙塵實驗室里反復“吃灰”，光旋風筒排布就迭代十數次，最終讓92%的過濾效率和攔截20微米沙塵的精度成為可能——這“跟跑”中每一步，也都是踩著自主創新一步一個腳印“磨”出來的。

????????這份“追著跑”的勁頭，不僅體現在解決當下問題上，更在干敢跑在前面想。初代產品一落地，迭代的引擎就啟動。從永磁電機到碳纖維葉輪的減重增效，再到傳感器與PLC賦予的智能“眼睛”，今日2.0版本已經走在市場前列，而更令人期待的是，3.0版本已在研發路上。

????????優秀配套企業就像是一個聰明的“跟跑者”，既會敏銳感知時代潮流，將自身發展深深嵌入“大國重器”，更應該學會以超前的眼光和自主創新的膽量，讓“配套”成為“硬支撐”，在“跟跑”中激發“領跑”下一程的潛能。（Hi威海客戶端記者 員雯/文 孫大偉/圖）