????????威海新聞網訊 8月27日，市政府新聞辦舉行“產業鏈上的山東好品牌”威海系列新聞發布會，第四場主題是威海船舶與海工裝備產業鏈。市工業和信息化局黨組成員、副局長楊啟玉，招商局工業集團威海船舶有限公司副總經理蘇錦川，山東未來機器人有限公司董事長兼總經理陶澤文，威海西港集團董事長、威海西港游艇有限公司執行董事兼總經理苗杰海，介紹威海船舶與海工裝備產業發展有關情況，圍繞威海船舶與海工裝備產業鏈創新發展和品牌打造等主題分享交流。

新聞發布會在新聞大廈11樓融媒體演播廳舉行

????????船舶與海工裝備是我市的傳統優勢產業，也是市委、市政府重點打造的十條優勢產業鏈之一。經過多年培育，我市船舶與海工裝備已形成較為完備的產業體系：目前，產業鏈有規上企業60家，擁有招商工業威海船廠、黃海造船、威海蕪船等龍頭企業，以及天潤工業、克萊特風機、中船線纜等配套企業，產品涵蓋15大類40多個品種，在高端客滾船、遠洋漁船、豪華游艇等領域具有明顯的競爭優勢。截至目前，骨干企業手持訂單394萬載重噸，同比增長45%，生產工期普遍排到2028年以后。2025年上半年，實現營收143.6億元、利潤9.03億元，同比分別增長16.4%、24.4%。

????????在布局上整合資源

????????推動集群化發展

????????按照山東省打造船舶與海工裝備領域青煙威“三核引領核心區”的戰略部署，我市研究制定三年行動計劃，聚力打造皂埠灣、俚島灣、石島灣三大聚集區，培育了經區船舶及海工裝備制造、榮成市船舶修造及海工裝備、乳山市風電裝備等3個省級特色產業集群，推動青煙威船舶與海洋工程裝備集群入選國家級先進制造業集群，組織22家企業（單位）加入青煙威產業聯盟，通過區域協作實現資源共享、優勢互補、聯動發展。我市重點打造的經區船舶及海工裝備產業園，通過盤活閑置資源，高起點規劃、高標準建設，已入駐企業32家，2024年完成產值69.39億元，預計今年將突破100億元。

????????在技術上創新突破

????????推動高端化發展

????????把握全球造船業發展趨勢，聚焦我市特色優勢領域，加快推動特種船舶、遠洋漁船、海工裝備、高檔游艇等產品向中高端邁進。支持招商工業威海船廠進軍高端客滾船細分市場，目前訂單份額全球領先，并被認定為國家級制造業單項冠軍。黃海造船是我國唯一具有自主設計批量建造高端遠洋漁船能力的企業，該企業在鞏固傳統優勢的基礎上，建成省內首艘南極磷蝦捕撈加工一體船。山東未來機器人憑借核心技術突破，成為國內民企中唯一能夠研發生產深海作業級機器人的企業，其研發的深海1500米鋪纜作業機器人，獲評第五屆“省長杯”工業設計大賽金獎。我市是北方最大的復合材料船艇生產基地之一，西港游艇設計生產的115英尺豪華游艇是國產尺度最大的玻璃鋼豪華游艇，金運游艇在大型休閑漁船的設計建造方面也實現了新的突破。此外，威海中遠海運重工科技的船舶壓載水處理系統等14個產品入選山東省首臺（套）技術裝備，獲得省級補助資金1500萬元。總的看，我市船舶產業通過持續不斷創新，在產業轉型和規模擴張上邁出了堅實步伐，累計培育省級及以上制造業單項冠軍企業9家、專精特新企業達32家。

????????在模式上推陳出新

????????推動智能化發展

????????搶抓國家“兩新”政策機遇，我市出臺工業領域大規模設備更新實施方案，支持企業采用新技術、新工藝、新裝備進行改造升級，推動機器換人、設備換芯、生產換線。通過實施“智改數轉”三年行動計劃，實施市級重點“智改數轉”項目20個，累計培育市級及以上智能工廠等智能制造示范項目8個。以威海蕪船和招商工業威海船廠為例，威海蕪船的智能切割下料車間和智能部件裝焊車間實現了人機高度協同，整體節約人工約40%，該企業還有兩個制造場景入選山東省“智能制造優秀場景”；招商工業威海船廠高點定位，致力于打造國內首個全流程海船智能工廠，其數字化綠色智能工廠項目已開工建設。

????????在市場上對標國際

????????推動綠色化發展

????????積極響應“碳達峰、碳中和”的國家戰略導向，緊盯國際造船產業發展趨勢，研究出臺《威海市工業領域碳達峰工作方案》《威海市綠色工廠評價辦法》等文件，指導企業樹立綠色造船理念，加快建立高效、清潔、低碳的船舶海工綠色制造體系。搭建威海市高技術船舶與海工裝備制造技術研發服務平臺，打造具有競爭優勢的新能源示范船型，組織上下游企業、高校、科研院所共同對船舶氣體減阻、廢熱回收再利用等綠色低碳技術實施攻關。目前，招商工業威海船廠交付全球首艘油電混合動力、中國首艘油氣混合高端客滾船；威海中遠海運重工科技自主開發的氨燃料供應系統，獲得全球首張中國船級社船用產品試驗證書。截至目前，累計培育省級及以上綠色工廠6家、綠色供應鏈管理企業4家。

????????在產業上拓展延伸

????????推動多元化發展

????????為打破單一的傳統船舶制造格局，引導企業進軍新領域，拓展新賽道，構建多元發展格局。在海上風電裝備領域，乳山成功引進明陽智能、遠景能源等龍頭企業，產品涵蓋整機、塔樁、海纜等大部件及變壓器、冷卻器等關鍵零部件，形成完整產業鏈條，躋身全省三大風電裝備制造基地。在海工裝備領域，招商工業威海船廠已經交付5座小型海工平臺，成功進軍小型海工裝備市場。在海洋監測裝備領域，威海雙豐物探設備研發的新型海洋勘探水聽器打破國外技術封鎖，智真海洋科技研發的水下機器人在近海科考、海洋生態監測中嶄露頭角，發揮著重要作用。

????????總的看，我市船舶與海工裝備產業基礎優勢明顯，運行態勢良好，發展潛力較大。下一步，將深刻把握船舶產業變革趨勢和新一輪發展機遇，充分發揮專班的統籌協調作用，完善政策體系，匯聚各方資源，優化產業生態，放大競爭優勢，推動全市船舶與海工裝備產業更快更好地發展。

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????????招商工業威海船廠船舶品牌在打造差異化優勢、提升客戶忠誠度上，面臨的最大挑戰是什么，又是如何突破這一挑戰的？

????????招商局工業集團威海船舶有限公司是招商局工業集團全資子公司，公司錨定“打造世界一流的高端客滾船制造基地，建設中國領先的環渤海海洋裝備維保中心”的戰略定位，目前高端客滾船手持訂單量和交付量穩居全球第一，與瑞典、意大利、法國、加拿大等全球知名航運公司形成了穩定合作關系。

????????公司面臨著船東對高品質的追求，與普通商船建造的一般性要求的差別。技術上，高端客滾船建造對重量、線型、安全、質量等要求極為嚴格；同時，因為面向高端客戶，船東的個性化需求也非常之多。秉持著“客戶滿意”為宗旨，充分理解和配合船東的大量修改要求，通過學習和進步，給予船東高度的反饋和評價。建造上，該高端船型薄板用量大、變形控制難度高，這一特點對船舶線型控制起決定性作用，也是公司能否成功轉型的關鍵。面對這一瓶頸，招商工業威海船廠發揚“實干、苦干、巧干”的企業作風，建立專項攻關團隊，邀請外部專家駐廠指導，探索適配自身的工藝管理路線。在將板厚低于6mm的薄板變形量控制在3mm以內的工藝研究中，通過與鋼板供應商聯動，提高鋼板軋制工藝技術，廠內引入先進設備，在焊接工藝優化上歷經無數次試驗，確定最佳焊接參數，最終形成了獨有的工藝流程，將薄板變形成功控制在3mm以內，達到業內領先水平。招商工業威海船廠“Stena”系列和“Finnlines”系列高端客滾船獲得“Shippax年度最佳客滾船”的國際榮譽，為后續公司與客戶建立穩定合作關系、獲得更多訂單及品牌享譽全球奠定了堅實基礎。

????????山東未來機器人作為國內民企中深海作業級機器人唯一承制商，在推動創新成果轉化方面有哪些獨特的做法？

????????作為國內民企中唯一能承制深海作業級機器人的企業，公司構建了“深海場景牽引+全鏈條閉環驗證”的創新轉化體系。

????????在研發端，公司引進了蛟龍號副主辦、國家科技進步一等獎獲得者冷建興博士作為技術帶頭人，依托擁有的山東省企業技術中心、山東省海洋工程技術協同創新中心、山東省工業設計中心、山東省“一企一技術”研發中心、威海市重點實驗室、威海市工程研究中心、威海工程技術研究中心等省市級創新平臺，開展深海作業機器人核心技術攻關。

????????在試驗轉化環節，公司打造深海機器人模擬試驗中心，建成深水下壓力測試中心，可復現深海高壓真實工況。每款深海機器人都要經過“三極測試”：先在測試中心完成極限承壓測試，再到近海完成實操演練，最后通過測試船進行遠海驗收。

????????在產業化落地層面，公司建立了“需求定制—快速迭代”機制。針對海上風電運維、深海油氣開發、海洋資源探采等不同場景，組建專項技術團隊全程跟進。公司為中海油、中船重工、中鐵大橋局、上海建工以及中國長江電力等龍頭企業定向研制的多款深海作業機器人，均屬國內首臺，國產化率達100%，填補了多項國內深海智能裝備領域空白。

????????近日，西港游艇交付了一條38米休閑漁船，直銷海南三亞市場，企業是如何打造自身品牌的？

????????復合材料船舶制造行業競爭非常激烈，為什么有的企業能脫穎而出，成為行業里的金字招牌？拿西港游艇來說，公司長期以來注重產品質量和技術創新，憑借高質量的產品和先進的核心技術贏得市場認可，走出了自己的品牌之路。

????????公司1986年剛開始建造玻璃鋼漁船時，面臨著不少挑戰。那時候，相關技術在國內還不算特別成熟，為了掌握這門技術，公司的團隊沒少下功夫——同中國水產科學院、上海玻璃鋼研究所合作，先后完成國家“星火”“七五”“九五”科技攻關計劃，《中國玻璃鋼漁船規范》就是西港團隊主持完成的，西港公司也由此成為中國玻璃鋼漁船建造基地。

????????另一方面，針對當前市場需求迭代快的難題，適時推進創新轉型。以前船體生產依賴手工糊制，不僅費力，效率還低；后來融合抽真空技術后，船體纖維復合材料含量一下子提升至70%，船體的重量、強度和壽命都得到大幅提高。同時，公司與哈爾濱工業大學（威海）、山東交通學院等高校院所開展合作，每年都能共同推出多款新船型。西港研發的36.6米遠洋金槍魚延繩釣漁船填補國內空白，115英尺豪華游艇目前仍然是國產尺度最大的休閑游艇。特別是剛下水的38米復合材料休閑漁船，耗時兩年研發，歷經10余次船體線型優化與流體力學模擬，最終憑借游艇與漁船的雙重功能、超長尺度、超高性能和綠色環保等特點，成為國產最大玻璃鋼休閑船艇和市場上的標桿產品。

????????西港通過持續的技術創新，解決了一個又一個難題，也逐漸在行業里站穩了腳跟，打造出了屬于自己的品牌。這個過程充滿了挑戰與突破，也讓人深刻認識到企業打造品牌的關鍵所在：既要具備敢于創新的精神，也要擁有不怕困難的毅力，唯有如此，才能在市場的海洋里，揚起屬于自己的品牌風帆。

????????山東未來機器人研發的深海作業級機器人國內市場占有率60%，在品牌打造方面有哪些獨到之處？

????????在品牌打造上，公司以“自主創新、場景深耕、責任擔當”為核心策略，塑造了獨特且極具影響力的品牌形象。

????????在自主創新層面，深海作業機器人領域技術門檻高，核心關鍵技術長期被國外壟斷。公司憑借“敢為人先”的精神，組建涵蓋軟件、硬件、液壓、電氣等專業領域的研發團隊，針對每個元件逐一研發。經過上千次試驗，成功研制出百分百“中國造”的深海作業機器人，實現全套設備上萬種零部件全部國產，打破國外技術封鎖，使“未來機器人”成為自主創新的代名詞，在行業內樹立起技術領先的品牌形象。

????????在場景深耕方面，深度挖掘海上風電、海洋油氣、深海采礦、海洋科考等不同領域的獨特需求，定制化開發產品。例如公司自主研發的1500米深海鋪纜機器人，首創適任國內海洋底質線纜沖埋敷設技術，可在1500米深的海洋中完成人工難以企及的海底光纜、電纜鋪設作業，解決了行業痛點，獲得了第五屆“省長杯”工業設計大賽的金獎。憑借對各場景的精準把握與優質產品服務，公司的深海機器人國內市場占有率達60%，在客戶群體中形成“深海作業難題，找未來機器人解決”的良好口碑。

????????此外，積極踐行社會責任，彰顯品牌溫度。在產品研發過程中，充分考量對海洋環境的保護，研發低能耗、低污染的作業技術與設備，助力海洋可持續發展。

????????當前船舶技術創新多聚焦綠色低碳與智能化，在實際應用中，哪些技術是制約招商工業威海船廠發展的瓶頸，又是如何突破這些瓶頸的？

????????在綠色低碳方面，國際海事組織（IMO）對船舶排放要求愈發嚴格，而綠色能源替代后能否滿足客戶對低成本、高效能的需求，一直是制約綠色船舶研發的痛點。

????????招商工業威海船廠技術創新能力突出，擁有省、市級高水平科技創新平臺4個，建立專門科創團隊，擁有有效知識產權130件，其中發明專利24件、實用新型專利106件。同時，企業的創新氛圍和機制支持企業的創新和拓展。

????????聯合多所如哈工大和哈工程等中國頂尖的學院聯合攻關，同時聯絡相關供應商，共同克服相關技術挑戰，攻克了LNG雙燃料系統+電池系統等12項“卡脖子”技術，并研發出4代高端客滾船船型，并實現了全球首艘油電混合動力、中國首艘油氣混合高端客滾船交付。其中，“E-flexer系列高端客滾船研制及應用”科研課題獲山東省科技進步一等獎。

????????目前，公司已實現LNG燃料、甲醇燃料、電池等新能源船舶的建造應用，并啟動氨燃料替代實施推進，預計明年交付首艘氨燃料動力船舶。這標志著公司在綠色能源船舶建造領域全面進入領先位置，充分詮釋了“以先進制造推動行業發展”的企業使命。（Hi威海客戶端記者 岳瀟/文 畢鈺晶/圖）