????????2026年開年，臨港區碳纖維產業園里，一幕“從絲到骨”的產業變革正在上演——一束束漆黑的碳纖維原絲，在精密設備的牽引下，經過一系列加工程序，最終化為一根根輕巧堅韌的碳纖維管。這個生產場景就發生在中車成型科技公司威海軌道交通碳纖維復合材料研發中心基地。

????????“別看比同規格鋼管輕了60%，可強度指標一點不差。”現場，研發負責人鄭凱介紹，這些碳纖維管已經在項目中實現量產，并且在地鐵、輕軌等交通工具里實現廣泛應用。

????????作為材料領域的“新星”，碳纖維在日常生活中的應用場景已越來越多。2025年，作為我市碳纖維產業鏈條的又一“生力軍”，中車成型科技公司威海軌道交通碳纖維復合材料研發中心基地落戶碳纖維產業園，經過一年的緊張建設現已正式啟用。項目將面向高鐵、地鐵、輕軌等高端裝備，實現碳纖維復合材料核心部件的自主研發、設計與試制生產，補強中國中車產業鏈中新材料應用的“關鍵一環”。

????????項目的核心競爭力，源于頂尖的技術“硬實力”。

????????在生產車間，一臺拉擠、編織、纏繞多工藝復合一體化成型設備尤為引人矚目，它對加工精度要求極高的碳纖維絲完成了多個工序的“一步到位”。鄭凱自豪地說：“項目引進的核心共享設備，均處于行業領先水平，這為我們快速研發尖端產品提供了保障。”

????????全部達產后，這里將成為全國最大的軌道交通復材基地。項目的落戶也為臨港區碳纖維產業鏈補上了“點睛之筆”。據介紹，項目的進駐，幫助產業園形成從原絲、織物到復合材料設計、制造與檢測的完整產業鏈閉環。

????????隨著更多碳纖維項目進駐，產業園內將布局起汽車輕量化裝備、軌道交通裝備、航空航天裝備等生產區，覆蓋研發制造、工業產業、商貿物流與飛行服務等功能，為培育有競爭力的先進制造業集群拓展新空間。（全媒體新聞中心記者 匙亮 王威晨）