從早期的航空航天、體育休閑領域，到如今的低空飛行器、風電碳梁、新能源汽車、軌道交通等多個前沿領域，在光威工作30年的市人大代表、光威復材董事長盧釗鈞，見證了“光威制造”的身影出現在諸多關鍵賽道上。在他看來，緊跟國家需求、布局前沿領域，既是企業的擔當，也是人大代表履職的基石。

　　全產業鏈布局 帶動優質項目“卡位入鏈”

　　從昔日的一個民營小魚竿廠，到現在的碳纖維“龍頭”，光威復材打破世界碳纖維格局的故事耳熟能詳，但放眼整個碳纖維產業體系，破解原絲“卡脖子”技術只是萬里長征第一步，中端復合材料生產、后端深度應用都是一座座等待跨越的“大山”。

　　“只有全產業鏈布局，把產業鏈做強做粗，才能打造最堅固的‘護城河’。”盧釗鈞說。于是，在“跳出院墻，圍著院墻轉”發展戰略下，他帶領光威復材不斷開拓新領域，延伸產業鏈條，走出一條“光威模式”的自主創新之路。

　　劍指“全產業鏈”，光威復材深入實施創新驅動發展戰略，推進產業鏈“產、學、研、用”一體化建設，建設“碳纖維國家工程實驗室”“山東省現代海洋產業技術創新中心”等國家級、省級科研平臺，打造碳纖維、通用新材料、能源新材料、航空先進復合材料、航天先進復合材料、設備裝備六大板塊，新產品、新技術接連涌現。

　　看產業上游，光威復材看家本領原絲研發不斷突破，實現了從國產T300到T1100、M40J到M65J的高強/高模全系列碳纖維型號布局，填補國內的技術和裝備空白。看產業下游，應用“藍海”越發廣闊，光威復材打開了汽車輕量化、壓力容器、體育用品等民用領域市場，僅在風力發電領域，就實現碳梁產品在全球范圍內批量供貨。

　　在盧釗鈞看來，身為人大代表，在把企業做大做強的同時，以自身之力引領區域產業發展，亦是他肩負的重要使命。“對碳纖維產業而言，應用領域擴充的過程，也是產業鏈橫向、縱向擴張的過程。隨著我們的縱深發展，更多企業、項目有機會順勢尋覓到空白點，從而‘卡位’入鏈。”盧釗鈞說。

　　在光威復材的帶動下，威海碳纖維及復合材料產業集群已集聚規上企業67家，獲評山東省首批12個戰略性新興產業集群之一，并遴選為省十強產業雁陣形集群。

　　向“新”而行 培育低空經濟新引擎

　　去年9月，光威復材與上工申貝正式簽署投資合作協議，將共同成立一家以民用航空器零部件為主業的合資公司，布局低空經濟領域。

　　為何選擇低空經濟賽道？對此，盧釗鈞有著清晰的考量。“碳纖維在低空領域是剛需，有人機和無人機的要求不一樣，有人機要求極高，會優先考慮質量和認證需要，無人機則會更多地考慮成本。”盧釗鈞介紹，若要同時滿足兩者的差異化需求，光威復材都有良好的解決方案。

　　多年來，光威復材深入實施“兩高一低”發展戰略，即碳纖維的高強、高模、低成本。在產品質量方面，形成多型號系列化碳纖維產品，積累一系列具有自主知識產權的工藝制造技術，產品多次赴太空“迎考”。在降低成本方面，通過智能化數字化改造，引入機械臂、AGV運輸車，光威復材實現了從上料到下料、包裝全流程的自動化運行，生產效率提高1倍，生產成本大幅縮減。“差異化產品矩陣和自主技術，就是我們搶占低空經濟賽道的關鍵底氣。”盧釗鈞說。

　　未來，光威復材將更好發揮公司碳纖維全產業鏈優勢，打造更加穩定、強大、精細的業務供給內核，為碳纖維市場提供更多高品質、高性能、價格優的相關產品，成為具有全球競爭力的碳纖維全產業鏈供應商。（全媒體新聞中心記者 張宇）