海濱南路—上海路環島改造工程實施方案敲定

4月下旬封閉施工，年底通車

◎記者 楊慧 通訊員 傅維秀 張繼波

記者從經區市政局了解到，海濱南路—上海路環島改造工程實施方案于日前正式敲定，改造工程將于4月下旬開始全封閉施工。

本次工程將在環島處沿海濱南路新建南北向下穿隧道一處，環島內交通按照“快慢分離化、行駛有序化、管理智能化”的原則進行優化，設置信號燈，高峰時期根據車流量進行智能管控，保障環島正常運轉。

新建南北向下穿隧道

設置雙向四車道

“環島改造工程的實施，既要改善現狀環島的交通擁堵，又立足于我市向南、向東的城市發展方向。”經區市政局技術科相關負責人介紹，海濱南路—上海路環島改造工程北起華夏路，南至齊魯大道，全長1.5公里。綜合各方面因素，以打通主要交通流為設計原則，提出海濱南路南北主流向雙向四車道下穿隧道、并優化環島地面交通組織的設計方案，充分發揮海濱南路城市主干道疏導作用。

“本次工程擬在環島處沿海濱南路新建南北向下穿隧道一處，按照主干路技術標準建設，設計速度為50公里/小時，隧道凈空4.5米。”據該工程項目設計方介紹，下穿隧道全長550米，其中暗埋段140米，敞口段南北各200米左右。隧道的設計結合了環島現有的“中間高、四周低”的地形特點，從經濟、安全、有效的角度考慮，隧道結構采用兩孔框架箱涵形式，盡可能利用原有地貌，將隧道做到最優化，最大程度減少對周邊居民生活的影響。

“我們和交警部門、項目設計方一起，經過多方科學論證，在分析交通現狀、預測遠景交通的基礎上，在隧道內設置雙向四車道。”經區市政局局長于維鋒介紹。

環島南北兩側隧道敞口段處設置地面輔路，按照兩車道的標準進行設置，并預留三車道的拓展空間。隧道往外與海濱南路現狀道路順接。考慮施工期間對現有道路的磨損，在施工后期，對海濱南路全線進行統一罩面。道路兩側人行道沿用現狀標準，全線貫通。

環島內交通智能優化

確保年底通車

“在這次方案的設計中，考慮大家出行更通暢方便的同時，我們也將景觀質量提檔升級考慮在內。”據該工程項目設計方介紹，隧道的設計也強調了與地面環島整體景觀的結合。

海濱南路—上海路環島中的綠島是上海路景觀軸線的一點，也是城市重要的節點。隧道實施完成后，將在原址恢復綠島，并將綠島打造成地標性節點。環島內交通按照“快慢分離化、行駛有序化、管理智能化”的原則進行優化：將整個慢行體系放置于環島最外側，保障行人通行安全；環島內各條車道明確方向性，對右轉車道單獨進行渠化設計，分離出環島；在環島內設置信號燈，高峰時期根據車流量進行智能管控，保障環島的正常運轉。

據介紹，施工期間，上海路東西向交通阻斷，進行全封閉施工。經區市政局將沿海濱南路東西兩側各修一條寬約4.5米，長約500米的通行便道，方便大家南北方向出行。

“工期緊，工程量大。我們所有的工作都在按計劃加緊推進。”于維鋒表示，全體參建人員倒排工期，掛圖作戰，力促工程建設全面提速，確保年底通車。

周邊70公里管網

升級改造

“倒，倒，倒，好了……”3月19日，在海濱南路，水務集團工人正在進行改造工程前期的管網遷改工作。

據介紹，海濱南路—上海路環島改造工程前期的遷改工作幾天前就已開始，為4月底主體工程開工提供空間，創造條件，以便工程提速完工。

“下穿隧道施工范圍內管線遷改必須在施工單位進場前完成。”作為經區今年的重點工作之一，改造工程下穿隧道采用明挖暗埋法進行施工，明挖隧道需要對基坑開挖影響范圍的各種管線進行遷改保護。

“了解到海濱南路兩側現狀污水管道，以及環島北側路東的蒸汽管溝使用時間較長需要整修，經過與水務集團以及二熱電溝通，兩條管線將借助此次改造契機，對其進行整修。”經區市政局技術科工作人員介紹，目前改造工程方案設計已經完成，并通過專家評審，各管線權屬單位完成管線遷改方案設計，正在組織施工。

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施工期間，封閉路段如何出行

海濱南路—上海路環島改造工程將于4月底進行封閉施工改造。屆時，上海路東西方向全部封閉，海濱南路南北方向限制通行。

“盡管修建兩條便道方便車輛南北通行，但施工期間封閉路段的交通壓力肯定很大。”據交警三大隊民警介紹，屆時交警部門將加大警力對封閉路段周邊進行調流，同時建議行經施工路段車輛繞行其他路段，方便出行。

民警提醒，東西方向行經環島車輛，禁止通行，請提前繞行北側華夏路或南側齊魯大道；海濱南路北向南行經環島車輛，將根據施工條件實行單車道部分通行，請有條件車輛提前繞行韓樂坊商業街內部或濱海大道；海濱南路南向北行經環島車輛，將根據施工條件實行單車道部分通行，請有條件車輛提前繞行青島路或濱海大道。記者 楊慧 整理

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