市委經(jīng)濟工作會議提出，精致城市建設(shè)要攻堅突破，再解決一批群眾不滿意、城鄉(xiāng)不精致的問題。今年在中心城區(qū)開建9座過街天橋解決老百姓的“過街難”問題就是其中的一項任務。

2019年年底，“9座過街天橋效果圖出爐”的消息刷爆了市民的朋友圈。9座過街天橋設(shè)計效果圖是市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局工作人員高宇飛忙活快兩個月的成果。

翻看市民和網(wǎng)友的點贊和留言，“老市政”高宇飛稍微松了口氣。回想起這兩個月的準備，高宇飛坦言，這是他接手的最“別致”的任務。

“別致”在哪？高宇飛沒有急著回答，反倒賣起關(guān)子：“9座、65厘米、1：4……”

這幾個數(shù)字藏著啥奧秘？高宇飛隨手點開一張設(shè)計圖，透過密密麻麻的數(shù)字一一解釋：

“9”，代表著即將于文化路威海一中、海濱路幸福門、青島路小學等位置同時開建的9座過街天橋；“65”，代表著最適宜老年人的扶手高度，是天橋設(shè)計中的一個人性化元素；“1：4”代表著坡度，將天橋坡度由原來的“1：2”改為“1：4”，可以滿足不同人群的需求。

“每個數(shù)的確定，都花了一番功夫。”高宇飛說，2019年9月初，各區(qū)市市政部門接手過街設(shè)施建設(shè)項目，擺在他們面前的第一個問題就是“在哪兒建”。

建設(shè)過街設(shè)施，為的是解決老百姓的“過街難”。那么“在哪兒建”就讓老百姓來定。就這樣，“你想在哪建天橋”的征集活動啟動了。

一時間，留言信箱涌入上百條信息：“車站附近人流量大，應建座天橋”“威高門前人流車流交叉，地下通道使用率低，能否加座天橋”……

線上討論熱鬧，線下各區(qū)市市政部門也迅速行動起來——按照老百姓提供的線索考察起相關(guān)位置，調(diào)查統(tǒng)計人流、車流。半個月后，在學校、商業(yè)集中區(qū)及車站等人群密集的地區(qū)選定9座過街設(shè)施建設(shè)位置。

“在哪兒建”解決了，接下來的就是“怎么建”。為此，請來了來自上海、濟南等地市政設(shè)計經(jīng)驗豐富的團隊，相關(guān)人員還專門去北京等地進行學習考察。

不久后，各種設(shè)計方案初稿匯集了，其中不乏“回字形”“Z字形”等異形天橋。哪知，2019年10月初召開的第一次碰頭會就被“否”了，原因很簡單——“不實用”。施工時間較長會影響附近百姓出行，有的外形雖華麗，但“一處一個樣”加在一起反而不和諧、不美觀。

雖說方案沒通過，但大家的設(shè)計理念更加明確——簡潔、通透、和諧、節(jié)約。

二稿改進會迅速提上日程。這次，各設(shè)計院沒有“大手筆”的創(chuàng)作，而是緊扣周邊環(huán)境與受眾人群，在天橋的零部件上花起了心思。

在高宇飛看來，此次天橋設(shè)計更像是大伙集思廣益給自家房屋裝修，“咱得為家人著想”：天橋受眾群體中學生、老年人居多，天橋得增加自行車道及行李道；欄桿選用樹脂、仿木紋材質(zhì)，提升舒適度、美觀性……

“將掛花花籃同天橋進行一體化設(shè)計，是此次設(shè)計的用心之處。”談到這點，高宇飛神采飛揚地說，如此既能準確計算橋梁荷載，增加整體的美觀性，還能節(jié)省后期維護費用，稱得上一舉兩得。

2019年11月底，新一輪碰頭會上，幾經(jīng)修改打磨的新方案全部通過，進入公示期。

然而，設(shè)計團隊沒有停歇。

這不，參與文化路威海一中過街天橋設(shè)計的威海市建筑設(shè)計院有限公司副總經(jīng)理鄭顯利，再次來到威海一中附近，打算對施工方案進行微調(diào)。

一中附近的天橋原定采用的是“折返”型步道，但靠近一中一側(cè)占據(jù)校區(qū)面積，施工期間對學生產(chǎn)生影響。為將影響降到最低，鄭顯利打算將其改為直梯。

“給大家創(chuàng)造更多方便，就是精致。”得知設(shè)計團隊細思巧心，高宇飛倍感欣慰。

市委經(jīng)濟工作會議上有關(guān)精致城市建設(shè)的部署，更讓他動力十足。“今年建好這9座天橋，就是重點突破攻堅精致城市建設(shè)最好的證明！”點開天橋效果圖，高宇飛的臉上露出了燦爛的笑容。（Hi威海客戶端記者 李文思）