??????威海新聞網訊 8月15日凌晨，文登火車站燈火通明，隨著最后一個貨箱拼裝完畢，在鳴笛3秒后，裝載著35個標準集裝箱的中歐班列緩緩駛出站臺，發往歐洲。

??????在這35個貨箱中間，有一個集裝箱比較特殊，與其他集裝箱裝載單一客戶貨物不同，這個箱子里是由幾十家企業的貨物共同拼湊裝滿的。“小批量貨也能走中歐班列，我們對歐出口更方便了。”因為公司往歐洲運貨的難題終于解決了，威高富森醫用材料公司經理李凱這段時間心里的一塊石頭可算放下來了。

??????威高富森材料公司以生產醫療器材為主，歐洲是重要的市場之一。“原來我們一直走空運，但在疫情期間，班次受影響，出口渠道不穩定。”李凱介紹。

??????遇到類似困難的企業不在少數，中外運膠東事業部了解到這一情況后，憑借政府支持和以往經驗，創新運營模式，積極拓展業務鏈上下游合作方，先后與邦聯集團等國內外代理達成戰略合作協議，最終推出定點發車的中歐班列拼箱業務，將部分集裝箱用于拼箱，每周定點發車，從而滿足中小客戶零散貨物出口的需求，極大地緩解威海及周邊很多企業的壓力。目前，我市歐亞班列保持在每周1到2班，截至8月15日，今年共發運歐亞班列集裝箱超過5000標箱，同比增長98.25%。

??????中歐班列是我市打通物流大通道的一個重要組成部分。其中威海到歐洲的班列從文登站出發，由阿拉山口出境，途經俄羅斯、白俄羅斯等國家，最終抵達波蘭、德國，是我市企業對歐出口大宗貨物的一條重要黃金線。“隨著中小客戶對歐發貨需求越來越大，我們還將繼續拓展新的拼箱班列。”山東中外運亞歐物聯網運營公司業務部經理慕林杰介紹，為更好地服務企業，歐亞班列將推出威海到漢堡和杜伊斯堡的中歐班列拼箱產品。（Hi威海客戶端實習記者 孫柯）

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