日前，威海廣泰空港設備股份有限公司（以下簡稱“威海廣泰”）與TCR International NV（以下簡稱“TCR”）簽訂了重大銷售協議。TCR在未來三年內將購買威海廣泰電動食品車150臺/套、電動擺渡車150臺/套，以及一定數量的移動式充電電源，預計總金額8億至10億。這是威海廣泰自成立以來簽署的金額最大的空港裝備銷售協議。

　　協議簽訂后，威海廣泰各部門聯動，迅速投入生產。除此訂單外，威海廣泰的國際訂單也“爆棚”了。

　　走進威海廣泰第二生產工廠，廠區外停滿了準備交付的純電動平臺車，工作人員正在對這些車輛進行性能檢測。平臺車是航空貨運中不可缺少的重要設備之一，威海廣泰研發的平臺車采用萬向滾輪傳輸技術，可實現集裝貨物前后左右平移、360度旋轉，效率相比其他傳輸機構可提升20%。

　　威海廣泰第二生產工廠主要負責平臺車的生產，共有7噸、14噸、35噸三個型號。其中，35噸的純電動平臺車是全球同行業內第一款超大載荷車輛，一次性可提升傳輸裝卸35噸的集裝貨物，采用磷酸鐵鋰動力電池作為動力，在國內平臺車市場的占有率達到65%，目前國際平臺車市場占有率也在50%以上，全世界有37個國家都有廣泰平臺車的身影。

　　“現在，我們的生產任務非常重，來自歐洲、東南亞、南美洲等地區的國際訂單量特別大，并且交期也很緊。正常月產量是10臺，但現在至少要達到12至13臺，我們需要加班加點趕進度。”威海廣泰第二生產工廠裝配調度叢永文說，“截至今年11月，第二生產工廠已經完成了108臺平臺車，到12月底總數至少要突破120臺，創造了一個新的記錄。”

　　威海廣泰訂單大爆發并非偶然。憑借過硬的產品，威海廣泰在國際空港裝備市場上的份額逐步擴大。“我們的產品優勢十分明顯。比如，我們的平臺車使用的是國際上最先進的動力電池，充電之后可以保證8小時循環工作，這是很多國外設備達不到的。”叢永文說，“再就是這臺車的萬向傳輸技術是國際專利，再加上防碰撞系統，裝卸貨物過程中能保證安全高效，這些讓我們保持了絕對的競爭力。”

　　為了滿足日益增長的訂單需求，威海廣泰早就將智能制造提上日程。“目前，我們從機加、制作、裝配等方面入手，上新了焊接機器人和智能生產線，希望通過這些優化，可實現年產量150臺至200臺，保障越來越多的新增訂單順利生產。”叢永文說。（來源：張村在線）